Case IH 19793 – DCU15: Gruppenfehlerpfad UREA Tank leer / Reagens - Flüssigkeitsstand im Tank - Zu niedrig

Das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) hat festgestellt, dass der Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) / AdBlue-Tank leer ist oder der DEF-Füllstandsensor einen kritisch niedrigen Flüssigkeitsstand an das System meldet.

• Tier 4b
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH STX Steiger (350 to 600 HP)
• Case IH Farmall series
• Case 721F
• Case 821F
• Case 921F

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   Manuelle Füllstandprüfung: Prüfen Sie manuell den tatsächlichen DEF-Flüssigkeitsstand im Tank und vergleichen Sie ihn mit dem vom Sensor auf dem Kabinenmonitor gemeldeten Stand. Wenn der Tank leer ist, liest der Sensor korrekt.

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   Flüssigkeitsqualitätsprüfung: Prüfen Sie die Qualität der DEF-Flüssigkeit. Minderwertige, zersetzte oder kontaminierte Flüssigkeit kann chemische Reaktionen, Ablagerungen (weiße Rückstände) und Kristallisation verursachen, die einen Sensorausfall vortäuschen. Prüfen Sie die korrekte Harnstoffkonzentration (32,5 % Harnstoff zu 67,5 % destilliertem Wasser) mit einem Refraktometer.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Untersuchen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des DEF-Füllstandsensors. Suchen Sie nach Anzeichen von Korrosion, Stiftschäden oder lockeren Verbindungen zwischen dem Sensor und dem Steuergerät.

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   Sichtprüfung: Suchen Sie nach physischen Rissen, Verschleiß oder starker Kristallisation um den Flansch der DEF-Kopfeinheit oben auf dem Tank.

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   Tank nachfüllen

   Wenn der Tank physisch leer ist, füllen Sie den DEF-Tank mit hochwertigem, ISO 22241-konformem DEF/AdBlue nach. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu sehen, ob der Fehler inaktiv wird.

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   Flüssigkeitskontamination beheben

   Wenn die Flüssigkeitskonzentration falsch oder kontaminiert ist, lassen Sie den Tank ab, spülen Sie ihn und ersetzen Sie das DEF/AdBlue.

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn der Tank voll ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, trennen Sie den Steckverbinder des DEF-Füllstandsensors. Stellen Sie sicher, dass die Stifte in der richtigen Position sind, der Sitz fest ist und keine Korrosion vorliegt. Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum, wenn die Kontinuität unterbrochen ist.

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   DEF-Kopfeinheit ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und die Flüssigkeit in der richtigen Konzentration ist, ist die DEF-Kopfeinheit / der Füllstandsensor wahrscheinlich intern ausgefallen. Entfernen Sie die defekte DEF-Kopfeinheit vom oberen Flansch des DEF-Tanks und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um den Fehlercode zu löschen, oder schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht mehr aktiv ist.

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   Betrieb überprüfen

   Überprüfen Sie, ob das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert, und nehmen Sie die Maschine wieder in Betrieb.