Case IH 19794 – Engine Control Module (ECM) or Vehicle Control Module (VCM) / Denoxtronic Control Unit (DCU): SCR-Inducement: Stufe 1 (Drehmomentreduzierung), ausgelöst durch DEF/AdBlue-Verbrauchsfehler

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) deutlich weniger Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF / AdBlue) verbraucht, als die Motorsoftware für die aktuelle Motorlast und den Emissionsausstoß berechnet. Da das Emissionssystem nicht mit der erforderlichen Effizienz arbeitet, löst das System eine Inducement der Stufe 1 (Drehmomentreduzierung) aus.

• Tier 4b
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum
• Maxxum
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• 580N
• 590SN

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   Flüssigkeitsqualität und Füllstand prüfen: Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank voll ist, und testen Sie die Flüssigkeit mit einem Refraktometer. Sie muss genau 32,5 % Harnstoff enthalten. Verschlechtertes, verdünntes oder verunreinigtes DEF führt zu Fehlberechnungen bei der Dosierung.

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   Sichtprüfung auf Kristallisation: Überprüfen Sie den DEF-Dosiereinspritzer (Düse) am Auspuff, die DEF-Leitungen und die Pumpe auf weiße, kristallisierte Harnstoffablagerungen, die den Flüssigkeitsfluss behindern.

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   Entlüftungsleitung prüfen: Überprüfen Sie die Entlüftungsleitung/Belüftung des DEF-Tanks. Eine verstopfte Entlüftung erzeugt ein Vakuum im Tank, das verhindert, dass die Pumpe Flüssigkeit ansaugt.

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   Diagnose-Dosiertest: Verwenden Sie ein Diagnose-Scan-Tool auf Händlerniveau (CNH EST, TEXA oder Jaltest), um einen erzwungenen DEF-Dosiertest und einen Pumpendrucktest durchzuführen. So überprüfen Sie, ob die Pumpe den erforderlichen Druck von 9 bar (130 psi) erzeugen kann.

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   Filterprüfung: Überprüfen Sie den Haupt-Inline-DEF-Filter und das Ansaugsieb im Tank auf Verstopfungen.

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   Verstopfungen beseitigen

   Wenn Kristallisation am Dosiereinspritzer festgestellt wird, entfernen Sie den Einspritzer und reinigen Sie ihn mit warmem destilliertem Wasser (keine scharfen Chemikalien verwenden). Wenn der Einspritzer mechanisch defekt ist, ersetzen Sie ihn.

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   Filter ersetzen

   Ersetzen Sie den Haupt-DEF-Pumpenfilter. Dies sollte als grundlegende Wartungsmaßnahme erfolgen.

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   System spülen

   Wenn die DEF-Flüssigkeit schlecht ist, lassen Sie den Tank vollständig ab, spülen Sie die Leitungen und füllen Sie ihn mit frischem, hochwertigem DEF auf.

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   DEF-Pumpe ersetzen

   Wenn die Pumpe den Diagnose-Drucktest nicht bestanden hat oder durch Kristallisation intern beschädigt ist, ersetzen Sie das DEF-Versorgungsmodul (Pumpe).

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   Codes löschen und Inducement-Timer zurücksetzen

   Verwenden Sie ein Hochleistungs-Diagnosetool, um den Fehler zu löschen und den Inducement-/Neustartzähler zurückzusetzen. Sie können den Code nicht einfach mit einem generischen OBD-Lesegerät löschen.

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   Validierungszyklus

   Nach dem Zurücksetzen des Zählers muss der Motor für einen Validierungszyklus (typischerweise bis zu 30 Minuten) betrieben werden. Wenn das ECM während dieser Zeit einen korrekten DEF-Verbrauch feststellt, wird das volle Drehmoment dauerhaft wiederhergestellt. War die Reparatur nicht erfolgreich, geht der Motor wieder in den Leistungsreduzierungsmodus.