Case IH 19794 (DTC F79F) - ECU – Engine Control Unit (ECU) or Aftertreatment / Dosing Control Unit (DCU): SCR-Inducement: Stufe 1 (Drehmomentreduzierung), ausgelöst durch Fehler bei DEF/AdBlue-Verbrauch.

Das System hat festgestellt, dass die Verbrauchsrate des Diesel Exhaust Fluid (DEF) niedriger als erwartet oder inkorrekt ist, basierend auf der aktuellen Motorlast und den Emissionswerten, wodurch eine Stufe-1-Leistungsreduzierung (eine erzwungene 25%ige Reduzierung des Motordrehmoments) ausgelöst wird.

• MAXXUM T4E
• Magnum series (235, 260, 290, 315, 340, 370)
• Steiger series (450, 620)
• Puma series (e.g., 185)
• T7 series
• Titan Floater Sprayers (3040, 3540, 4040, 4440, 4540)
• Case CE 850M crawler dozer
• Case CE 1650M crawler dozer

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank auf verunreinigte, verschlechterte oder abgelaufene Flüssigkeit. DEF kristallisiert bei Luftkontakt oder zersetzt sich bei hoher Hitze, was eine Hauptursache für Verbrauchsfehler ist.

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   Überprüfen Sie die DEF-Einspritzdüse und die DEF-Versorgungsleitungen auf weiße, krustige Harnstoffkristallisation, die den Flüssigkeitsfluss physisch blockiert.

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   Führen Sie mit einem elektronischen Servicewerkzeug (EST) einen Harnstoffdosiersystemtest (UDST) durch. Der Systemdruck sollte typischerweise zwischen 4900 und 6200 Millibar (71.1 bis 89.9 psi) liegen. Wenn er keinen Druck aufbauen oder halten kann, ist die Pumpe oder der Filter defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass die vor- und nachgeschalteten NOx-Sensoren korrekt messen. Wenn ein NOx-Sensor ungenaue Daten an das Steuergerät sendet, dosiert das System die falsche Menge DEF, was einen Verbrauchsfehler auslöst.

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   DEF-Tank entleeren und spülen

   Wenn das DEF verunreinigt, trüb ist oder falsch riecht, entleeren Sie den DEF-Tank vollständig und spülen Sie das System.

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   DEF-Filter ersetzen

   Entfernen Sie den alten DEF-Versorgungsfilter (befindet sich normalerweise in der Nähe der Förderpumpe) und installieren Sie einen neuen, um einen uneingeschränkten Durchfluss zu gewährleisten.

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   DEF-Injektor reinigen oder ersetzen

   Entfernen Sie den DEF-Dosiereinspritzer aus dem Abgasstrom. Wenn er stark kristallisiert ist, reinigen Sie die Düse vorsichtig. Wenn er mechanisch defekt oder dauerhaft verstopft ist, ersetzen Sie den Injektor.

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   DEF-Förderpumpe ersetzen

   Wenn das System den UDST-Drucktest in der Diagnosephase nicht bestanden hat (konnte 4900 bis 6200 Millibar nicht aufbauen oder halten), ersetzen Sie das DEF-Förderpumpenmodul.

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   Nachfüllen und entlüften

   Füllen Sie den Tank mit frischem, ISO-konformem DEF auf.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie das Diagnoseservicewerkzeug an, löschen Sie die Fehlercodes F79F / 19794 und führen Sie einen erzwungenen SCR-Dosiertest oder eine stationäre Regeneration durch, um zu überprüfen, ob DEF mit der korrekten Rate fließt und die Leistungsreduzierung der Stufe 1 aufgehoben wird.