Case IH 19795 – Engine Control Unit (ECU): SCR-Induzierung: Stufe 3 (Kriechgang), ausgelöst durch Fehler beim DEF/AdBlue-Verbrauch.

Das System hat festgestellt, dass die verbrauchte Menge an Diesel Exhaust Fluid (DEF) erheblich unter dem erwarteten berechneten Wert für die aktuelle Motorlast und die NOx-Reduktionsanforderungen liegt. Da das Emissionssystem ohne die richtige Menge DEF nicht korrekt funktionieren kann, löst das System eine Stufe-3-Induzierung (Kriechgang) aus, die das Motordrehmoment stark einschränkt und die Fahrzeuggeschwindigkeit begrenzt.

• Tier 4b
• Tier 4 Final equipment
• Stage IV/V equipment
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum
• N-Series loaders
• N-Series excavators

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   Überprüfen Sie, ob der DEF-Tank voll ist, und verwenden Sie ein DEF-Refraktometer, um sicherzustellen, dass die Flüssigkeitskonzentration die erforderlichen 32,5 % beträgt. Verunreinigtes oder verdünntes DEF kann zu Fehlern bei der Verbrauchsrechnung führen.

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   Überprüfen Sie alle DEF-Leitungen, die vom Tank zur Förderpumpe und von der Pumpe zum Dosierventil führen. Achten Sie auf weiße, kristalline Ablagerungen, die auf ein Leck hindeuten.

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   Überprüfen Sie den DEF-Filter. Ein verstopfter DEF-Filter schränkt den Flüssigkeitsfluss ein und verursacht einen Fehler bei geringem Verbrauch.

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   Entfernen Sie das DEF-Dosierventil aus dem Auspuffrohr und überprüfen Sie die Düse auf starke DEF-Kristallisation oder Rußverstopfung.

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   Führen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) einen DEF-Dosierungsmengentest durch, um zu überprüfen, ob die Förderpumpe ausreichenden Druck aufbauen kann und ob das Sprühbild/-volumen des Injektors den Herstellervorgaben entspricht.

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   DEF-Dosierventil reinigen oder ersetzen

   Wenn der Diagnosetest ein schlechtes Sprühbild zeigt oder der Injektor physikalisch mit kristallisiertem DEF verkrustet ist, versuchen Sie, die Düse mit warmem Wasser zu reinigen. Wenn die Verstopfung intern ist oder das Magnetventil defekt ist, ersetzen Sie das DEF-Dosierventil.

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   DEF-Förderpumpe warten

   Wenn der Injektor frei ist, aber keine Flüssigkeit den Auspuff erreicht, ersetzen Sie den Haupt-DEF-Filter, der sich im Förderpumpenmodul befindet.

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   DEF-Versorgungsmodul ersetzen

   Wenn der Austausch des Filters den DEF-Druck nicht wiederherstellt, ist der interne Pumpenmechanismus wahrscheinlich ausgefallen. Ersetzen Sie das gesamte DEF-Versorgungs-/Dosiermodul.

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   Neuprogrammierung

   Wird das DEF-Versorgungsmodul ersetzt, muss das neue Modul mit der CNH EST-Software auf das Steuergerät des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Induzierung zurücksetzen

   Nach Abschluss der mechanischen Reparaturen verwenden Sie das CNH EST, um die Fehlercodes zu löschen und einen SCR-System-Reset durchzuführen, um die Stufe-3-Induzierung (Kriechgang) aufzuheben und die volle Motorleistung wiederherzustellen.