Case IH 19796 – Engine Control Module (ECM) / Dosing Control Unit (DCU): SCR-Inducement: Warnung, ausgelöst durch DEF/AdBlue-Verbrauchsfehler

Das System hat festgestellt, dass die Menge an Diesel Exhaust Fluid (DEF / AdBlue), die vom System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) verbraucht wird, außerhalb der erwarteten Parameter liegt (typischerweise zu niedrig) im Verhältnis zum Kraftstoffverbrauch und zur Last des Motors. Da das System ohne die korrekte Menge an DEF die NOx-Emissionen nicht richtig reduzieren kann, löst der Computer eine „SCR-Inducement“-Warnung aus. Bleibt diese Warnung unbeachtet, eskaliert sie zu einer „Hard Inducement“, die zu einer starken Leistungsreduzierung (Drehmomentreduzierung) des Motors führt und die Maschine schließlich in den „Kriechmodus“ zwingt.

• Tier 4b
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Optum
• Maxxum
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• N-Series Loader Backhoes
• Excavators

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   DEF-Systemdruck mit dem Pro700-Display oder CNH EST prüfen (normal ist 130-150 psi)

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   DEF-Vorfilter auf Verstopfungen prüfen, die Druckabfälle verursachen

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   DEF-Dosierventil und -Pumpe auf weiße, kristallisierte DEF-Ablagerungen prüfen

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   Kühlmittelregelventil (CCV) prüfen, um sicherzustellen, dass es nicht offensteht und das DEF zum Kochen bringt

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   Alle DEF-Leitungen visuell auf Lecks oder eingeklemmte Schläuche prüfen

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   DEF-Filter reinigen

   Den Inline-DEF-Filter aus Edelstahl zerlegen. Gründlich nur mit warmem, deionisiertem Wasser reinigen, um kristallisierten Harnstoff aufzulösen. Den Filter wieder einbauen und prüfen, ob der Systemdruck in den Bereich von 130-150 psi zurückkehrt.

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   Dosierventil reinigen

   Wenn der Filter sauber war, der Verbrauch aber immer noch niedrig ist, das DEF-Dosierventil aus dem Auspuffrohr entfernen. Die Düse in warmem, deionisiertem Wasser einweichen, um Kristallisationen zu schmelzen. Keine scharfen Chemikalien oder Drahtbürsten verwenden.

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   DEF-Pumpe/Modul ersetzen

   Wenn die Leitungen frei sind, der Filter sauber ist und das System immer noch keinen ausreichenden Druck aufbaut (oder der Pumpenmotor ausgefallen ist), muss das DEF-Förderpumpenmodul ersetzt werden.

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   Kühlmittelregelventil ersetzen

   Wenn festgestellt wurde, dass der DEF-Tank aufgrund eines offenstehenden CCV überhitzte, das Heizventil ersetzen, um eine Degradation des neuen DEF zu verhindern.

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   System zurücksetzen

   Nach der Reparatur muss das SCR-System möglicherweise zurückgesetzt werden. Bei einigen Tier 4B-Maschinen löscht das System den Fehler selbst, sobald es den richtigen Druck erkennt. Andernfalls muss ein Techniker das CNH EST Laptop-Tool verwenden, um die Inducement-Timer zu löschen und einen erzwungenen SCR-Dosiertest durchzuführen, um die Reparatur zu überprüfen.