Case IH 19797 (F-5841-16) - ECU – Engine Control Unit (ECU): SCR-Induzierung: Stufe 1 (Drehmomentreduzierung), ausgelöst durch Fehler bei der DEF/AdBlue-Qualität.

Das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) hat festgestellt, dass die Dieselabgasflüssigkeit (DEF) / AdBlue im Tank nicht den erforderlichen Reinheits- oder Konzentrationsstandards (typischerweise 32,5 % Harnstoff) entspricht. Da das Emissionssystem mit minderwertiger Flüssigkeit nicht ordnungsgemäß funktionieren kann, löst das System eine „Stufe-1-Induzierung“ aus, die das Motordrehmoment aktiv reduziert, um den Bediener zu zwingen, den Emissionsfehler zu beheben. Wird dies ignoriert, eskaliert dies schließlich zu einer Stufe-3-Induzierung (starke Leistungsreduzierung/Kriechmodus).

• VESTRUM CVX
• Axial-Flow Combines (240 Series)
• Farmall (40-45-50, 110A)
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• Quadtrac
• Austoft 9900
• TR340
• SV340B

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   DEF-Qualität prüfen: Verwenden Sie ein DEF-Refraktometer, um die aktuelle Flüssigkeit im Tank zu testen. Es muss genau 32,5 % Harnstoffkonzentration anzeigen.

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   Auf Verunreinigungen prüfen: Überprüfen Sie den DEF-Tank auf visuelle Anzeichen von Verunreinigungen wie Wasser, Dieselkraftstoff oder Schmutz, die chemische Reaktionen verursachen können, die die Sendeeinheit beschädigen.

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   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Überprüfen Sie, ob andere aktive Fehlercodes im Zusammenhang mit dem DEF-Dosiermodul, den NOx-Sensoren oder dem DEF-Qualitätssensor selbst vorliegen. Eine fehlerhafte DEF-Kopfeinheit/Qualitätssensor kann diesen Code fälschlicherweise auslösen, selbst wenn die Flüssigkeit in Ordnung ist.

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   Tank entleeren

   Entleeren Sie den DEF-Tank vollständig, um die verschlechterte oder kontaminierte Flüssigkeit zu entfernen.

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   System spülen

   Wenn starke Verunreinigungen (wie Dieselkraftstoff oder starke Ablagerungen) gefunden werden, spülen Sie den Tank mit destilliertem Wasser oder frischem DEF.

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   DEF-Filter ersetzen

   Entfernen und ersetzen Sie die DEF-Filterbaugruppe, um sicherzustellen, dass keine Restverunreinigungen das Dosiermodul einschränken oder den SCR-Katalysator erreichen.

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   Nachfüllen

   Füllen Sie den Tank mit frischem, hochwertigem DEF, das dem ISO 22241 Standard entspricht.

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   Fehlercodes löschen und zurücksetzen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um die Fehlercodes zu löschen. Möglicherweise müssen Sie einen SCR-Systemtest oder eine stationäre Regeneration durchführen, damit der DEF-Qualitätssensor die neue Flüssigkeit testen, die Reparatur überprüfen und die Drehmomentreduzierung der Stufe 1 aufheben kann.

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   Sensorwechsel (falls zutreffend)

   Wenn die Flüssigkeit getestet und als einwandfrei befunden wurde, der Code jedoch weiterhin besteht, ist der DEF-Qualitätssensor / die Kopfeinheit wahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden.