Case IH 19798 (DTC FB9F) - ECU – Engine Control Unit (ECU): SCR-Inducement: Stufe 3 (Kriechgang), ausgelöst durch Fehler der DEF/AdBlue-Qualität.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) mehrfach eine schlechte Qualität des Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) festgestellt hat. Insbesondere verriegelt das Inducement-System die Maschine in einer starken Leistungsreduzierung (Stufe 3 / Kriechgang) aufgrund von 3 Erkennungen schlechter DEF-Qualität innerhalb eines Betriebsfensters von 40 Stunden. In diesem Fall ist die Motorleistung stark begrenzt und die Fahrzeuggeschwindigkeit eingeschränkt.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
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• Magnum (250-380)
• Puma (150-240)
• Quadtrac (470-620)
• Patriot (3230, 3330, 4430)

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   DEF-Qualität prüfen: Verwenden Sie ein DEF-Refraktometer, um zu überprüfen, ob die Harnstoffkonzentration die erforderlichen 32,5 % beträgt. Prüfen Sie auf Wasserverdünnung, Dieselkraftstoffverunreinigung oder falsche Flüssigkeiten.

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   DEF-Qualitätssensor prüfen: Überprüfen Sie den Sensor und den Kabelbaum auf Beschädigungen, Korrosion oder Spannungsunregelmäßigkeiten. Verunreinigtes DEF kann chemische Reaktionen verursachen, die den Gebersensor dauerhaft beschädigen.

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   Auf Dosierunterbrechungen prüfen: Stellen Sie sicher, dass die DEF-Leitungen nicht eingefroren, blockiert oder undicht sind, da dies falsche Qualitäts- oder Verbrauchsfehler auslösen kann.

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   Auf Manipulationen prüfen: Stellen Sie sicher, dass das SCR-Überwachungssystem nicht manipuliert wurde, da dies parallele Inducement-Codes auslösen kann.

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   AGR-Ventil prüfen: Überprüfen Sie, ob das AGR-Ventil nicht blockiert ist, da dies manchmal verwandte SCR-Inducement-Fehler auslösen kann.

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   Ablassen und Spülen

   Wenn das DEF verunreinigt oder zersetzt ist, den DEF-Tank vollständig entleeren. Spülen Sie den Tank und die Dosierleitungen, um alle restlichen verunreinigten Flüssigkeiten zu entfernen.

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   Beschädigte Sensoren ersetzen

   Wenn der DEF-Qualitätssensor oder die DEF-Kopfeinheit durch Verunreinigung beschädigt wurde oder elektronisch ausgefallen ist, ersetzen Sie die Einheit.

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   System nachfüllen

   Füllen Sie den Tank mit frischem, bekanntermaßen gutem DEF/AdBlue nach.

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   Notfallbewegung (falls erforderlich)

   Wenn die Maschine festsitzt, kann ein Not-Neustart befohlen werden. Dies ermöglicht 30 Sekunden Betrieb ohne Leistungsverlust, um die Maschine zu bewegen, bevor sie automatisch wieder auf niedrige Leerlaufdrehzahl reduziert wird.

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   Inducement-Sperre zurücksetzen

   Da das System fest verriegelt ist (Stufe 3), wird der Fehlercode durch einfaches Ersetzen der Flüssigkeit nicht gelöscht. Ein zertifizierter Techniker muss das Case IH Electronic Service Tool (EST) anschließen und den „Engine Restart Counter Reset“ (der den parallelen DTC FBBF 3436 adressiert) ausführen, um das Inducement-System zu entsperren und die volle Motorleistung wiederherzustellen.