Case IH 19808 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstofftanktemperatur unplausibel mit Pumpenmodultemperatur - SRC Niedrig

Der Sensor für die Temperatur des Diesel Exhaust Fluid (DEF / Harnstoff)-Tanks meldet eine unplausibel niedrige Temperatur im Vergleich zur Temperatur des DEF-Pumpenmoduls. Das System erwartet, dass diese beiden Temperaturwerte innerhalb eines bestimmten Schwellenwerts korrelieren. Wenn dies nicht der Fall ist, kennzeichnet das System den Tanktemperatursensor als außerhalb des Bereichs liegend.

• Tier 4a
• Case IH Steiger & Quadtrac: 350, 370, 400, 420, 450, 470, 500, 540, 550, 580, 600, 620
• Case IH Magnum: 235, 250, 260, 280, 290, 310, 340, 380
• Case IH Puma & Maxxum: 115, 125, 135, 145, 150, 165, 185, 200, 220, 240
• Case IH Combines: 5130, 6130, 7130, 7230, 8230, 9230, and 40/50/60 series

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) und vergleichen Sie den DEF-Tanktemperaturwert mit der Umgebungslufttemperatur und der DEF-Pumpenmodultemperatur, um zu überprüfen, ob der Sensor defekt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder am DEF-Header oben auf dem Tank auf Korrosion, beschädigte Stifte oder scheuernde Kabel.

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   Überprüfen Sie das Kühlmittelregelventil (CCV) / Tankheizventil, um sicherzustellen, dass es nicht offen oder geschlossen festsitzt, und überprüfen Sie, ob die zum DEF-Geber führenden Kühlmittelleitungen warm sind.

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank auf Schmutz, Ablagerungen oder starke DEF-Kristallisation, die den Sensorfühler beeinträchtigen könnten.

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   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und reinigen Sie den Bereich um die Oberseite des DEF-Tanks gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz während des Ausbaus in den Tank fällt.

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   Tank entleeren

   Bei Verdacht auf Verunreinigung den DEF-Tank vollständig entleeren.

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig den Kabelbaumsteckverbinder und die Motorkühlmittelheizleitungen vom DEF-Header. Halten Sie sich bereit, eine kleine Menge verschüttetes Kühlmittel aufzufangen.

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   DEF-Header entfernen

   Schrauben Sie den Sicherungsring oder die Befestigungsschrauben ab, die die DEF-Sendeeinheit am Tank befestigen. Ziehen Sie die lange Header-Baugruppe vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank heraus.

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   Neue Einheit installieren

   Setzen Sie die neue DEF-Sendeeinheit in den Tank ein und stellen Sie sicher, dass die Gummidichtung/der O-Ring richtig sitzt, um Lecks zu vermeiden. Ziehen Sie den Sicherungsring gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   Wieder anschließen und auffüllen

   Schließen Sie die Kühlmittelleitungen und den Kabelbaum wieder an. Ersetzen Sie den Inline-DEF-Filter, während das System geöffnet ist. Füllen Sie den Tank mit frischem, zertifiziertem Diesel Exhaust Fluid auf.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das EST, um die Fehlercodes 19808 / P205B zu löschen. Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen und überprüfen Sie, ob die DEF-Temperaturwerte nun plausibel sind und der Code nicht wiederkehrt.