Case IH 19813 – Dosing Control Unit (DCU): Fehlerberichterstattung für die Plausibilität der DEF/AdBlue-Menge und Pumpendrehzahlfunktion

Zeigt an, dass das Abgasnachbehandlungssystem keinen ausreichenden Druck aufbauen kann. Das System protokolliert diesen Fehlercode, wenn der Startzykluszähler während der DEF-Dosierung einen Druckabfall feststellt.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Steiger series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Quadtrac series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Rowtrac series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Magnum series
• Axial-Flow series (7230, 8230, 9230)

1. 1

   DEF-Flüssigkeitsstand prüfen, um sicherzustellen, dass der Tank nicht leer oder kritisch niedrig ist, was zum Eindringen von Luft in das System führen würde.

2. 2

   DEF-Qualität auf verunreinigte Flüssigkeit oder falsche DEF/AdBlue-Konzentration prüfen.

3. 3

   DEF-Versorgungsleitungen auf Lecks, Verstopfungen, Knicke oder Brüche prüfen und auf gerissene Rohre der Sendeeinheit achten.

4. 4

   Inline-Hauptsiebe, Düsensiebe und das kleine Sieb an der DEF-Leitung (typischerweise auf der rechten Seite) auf Verstopfung oder Ablagerungen prüfen.

5. 5

   Elektrische Schaltkreise auf hohen Widerstand im VPWR-Schaltkreis (Fahrzeugstrom) oder im GND-Schaltkreis (Masse) prüfen, der zur Reduktionsmittelpumpenbaugruppe führt.

1. 1

   Entleeren und Reinigen

   Wenn Verunreinigungen oder starke Kristallisation festgestellt werden, den DEF-Tank vollständig entleeren. Alle Inline-Hauptsiebe und Düsensiebe im DEF-System reinigen und anschließend mit frischem DEF auffüllen.

2. 2

   Filter ersetzen

   Das Haupt-DEF-Filterelement ersetzen, da ein verstopfter Filter eine Hauptursache dafür ist, dass die Pumpe Schwierigkeiten hat, Druck aufzubauen.

3. 3

   DEF-Pumpe / DCU ersetzen

   Wenn die Leitungen frei sind, die Filter neu sind und die Verkabelung intakt ist, ist die DEF-Förderpumpe wahrscheinlich aufgrund interner Leckagen oder einer beschädigten Membran zu schwach. Die Dosiereinheit (DCU) / DEF-Pumpenbaugruppe ersetzen.

4. 4

   System "Heilung"

   Nach Abschluss der physischen Reparatur den Motor auf Betriebstemperatur bringen und unter Last laufen lassen (Abgastemperaturen über 425 Grad für etwa 30 Minuten), damit sich das System "selbst heilen" und den Fehler löschen kann. Hinweis: Wenn ein neues DCU-Modul installiert wird, kann eine Softwareinstallation/-flash über das Case IH Electronic Service Tool (EST) erforderlich sein.