Case IH 19816 – Engine Control Module (ECM / ECU) or Dosing Control Unit (DCU): Thermomanagement ist aktiv

Fehlercode 19816 ist ein informativer Statuscode, der anzeigt, dass das Abgasnachbehandlungs-Thermomanagementsystem des Motors derzeit aktiv ist, um die Regeneration des Systems zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) oder des Dieselpartikelfilters (DPF) zu erleichtern.

• Tier 4b
• Case IH tractors and loaders
• Case Construction equipment
• Machines with FPT Tier 4 Final diesel engines
• Machines with FPT Stage V diesel engines
• Machines with FPT F5HFL463D engine

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   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) und prüfen Sie auf gleichzeitig aktive Fehlercodes bezüglich der DEF/AdBlue-Dosierung (z. B. 19817), der Abgastemperatursensoren (z. B. 19810, 19811, 19812) oder der Ansaugkrümmertemperaturen.

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   Überwachen Sie die Abgastemperatursensoren (EGT) vor und nach dem Oxidationskatalysator, um zu überprüfen, ob sie plausible Temperaturerhöhungen anzeigen.

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   Prüfen Sie den DEF/AdBlue-Flüssigkeitsstand und stellen Sie sicher, dass keine aktiven Induktionswarnungen (z. B. niedriger Füllstand oder schlechte Qualität) vorliegen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Ansaugdrossel und die variable Abgasklappe nicht mechanisch klemmen, da das System auf diese Luftpfadkomponenten angewiesen ist, um Wärme aufzubauen.

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   Nicht unterbrechen

   Wenn Code 19816 der einzige aktive Code ist, ist keine physische Reparatur erforderlich. Betreiben Sie die Maschine unter normaler oder hoher Arbeitslast, damit der Motor natürliche Wärme erzeugen kann, was den Abschluss des Thermomanagementzyklus beschleunigt.

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   Zyklusabschluss zulassen

   Schalten Sie den Motor nicht ab, während der Thermomanagement-/Regenerationszyklus aktiv ist, da dies den Prozess unterbricht und der Code beim nächsten Start erneut auftritt.

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   Gleichzeitige Fehler beheben

   Wenn der Code unbegrenzt aktiv bleibt oder die Maschine in einen Leistungsreduzierungs-/Notlaufmodus wechselt, diagnostizieren und beheben Sie alle begleitenden Fehlercodes (z. B. den Austausch eines defekten EGT-Sensors oder die Entblockung des DEF-Dosierventils).

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   Erzwungene Regeneration

   Wenn das System aufgrund längerer leichter Belastung oder Leerlauf Schwierigkeiten hat, den Thermomanagementzustand zu beenden, verwenden Sie das EST, um eine manuelle/erzwungene stationäre DPF-Regeneration einzuleiten.