Case IH 19818 – DCU (Dosing Control Unit): Plausibilität des UDV-Festsitzes - P202D Dynamischer Harnstofflecktest - Leckage erkannt.

Das System hat erkannt, dass das Harnstoff-Dosierventil (UDV) / DEF-Injektor in der offenen Position festsitzt oder undicht ist. Das System führt einen dynamischen Harnstofflecktest durch, indem es die DEF-Leitungen unter Druck setzt und unerwartete Druckabfälle überwacht, wenn das Ventil geschlossen werden soll. Ein Druckabfall deutet darauf hin, dass das Ventil mechanisch offen festsitzt, durch kristallisiertes DEF verschmutzt ist oder elektrisch kurzgeschlossen ist.

• Tier 4a
• Tier 4B
• Steiger 350
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• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Patriot 4430

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   Überprüfen Sie die DEF-Leitungen, die von der Förderpumpe zum Dosierventil am Auspuffrohr führen, visuell auf externe Lecks, Risse oder lose Anschlüsse.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am UDV auf einen Masseschluss, der dazu führen könnte, dass das Ventil ständig bestromt wird.

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   Entfernen Sie den DEF-Injektor vom Auspuffrohr und überprüfen Sie ihn auf starke DEF-Kristallisation (weiße Ablagerungen) an der Düse, die den Ventilstößel physisch offen verkeilen könnte.

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   Führen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) einen manuellen DEF-Systemdrucktest durch, um festzustellen, ob die Düse tropft oder Flüssigkeit sprüht, während sie unter Druck geschlossen ist.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie die Maschine aus und warten Sie mindestens 5–10 Minuten, bis das DEF-System automatisch gespült und drucklos ist. Trennen Sie die Leitungen nicht sofort nach dem Abschalten.

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   Ventil trennen

   Suchen Sie das Harnstoff-Dosierventil am SCR-Mischrohr (Auspuff). Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder und die DEF-Flüssigkeitszufuhrleitung. Hinweis: Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge DEF austreten kann.

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   Ventil ausbauen

   Entfernen Sie die V-Band-Klemme oder die Befestigungsschrauben, die das Dosierventil am Flansch des Auspuffrohrs sichern.

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   Befestigungsflansch reinigen

   Kratzen Sie vorsichtig alle kristallisierten DEF- oder Kohlenstoffablagerungen von der Montageöffnung am Auspuffrohr ab, um sicherzustellen, dass der neue Injektor richtig sitzt.

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   Neues Ventil einbauen

   Setzen Sie den neuen DEF-Injektor in die Öffnung ein und ziehen Sie die Klemme/Schrauben gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   Wieder anschließen

   Bringen Sie die DEF-Zufuhrleitung wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   System entlüften und Fehlercodes löschen

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Verwenden Sie den CNH EST-Laptop, um die Fehlercodes 19818 / P202D zu löschen. Führen Sie einen Systementlüftungsbefehl oder einen dynamischen Lecktest über die Software aus, um zu überprüfen, ob das Leck behoben ist und das System Druck aufbaut/hält.