Case IH 19823 – Engine Control Unit (ECU): Ansaugkrümmertemperatur ist zu hoch.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Signalspannung vom Ansaugkrümmertemperatursensor höher als erwartet ist (typischerweise größer als 4,93 bis 4,94 VDC für mindestens 0,5 Sekunden). Das ECU stellt fest, dass die Temperatur den sicheren Warnwert überschritten hat, setzt einen Standard-Ersatzwert ein (z. B. 29,96 °C / 85,93 °F) und leitet eine Leistungsreduzierung des Motors ein.

• Tier 4b
• Case IH MX Magnum Tractors
• Case Track Loaders (TR270, TR310, TR320, TR340, TV380)
• Case/CNH STM N Series Loaders

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   Überprüfen Sie die Systembatteriespannung, um sicherzustellen, dass sie mindestens 10 VDC beträgt, da eine niedrige Spannung zu fehlerhaften Sensorwerten führen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Sensorsignalschaltkreises auf einen Kurzschluss nach Plus oder eine Unterbrechung.

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   Suchen Sie nach verwandten Fehlercodes, die auf ein umfassenderes elektrisches Problem hinweisen könnten, wie z. B. Code 187 (Sensorspannungsversorgung 2 ist zu niedrig) oder 19824 (Ansaugkrümmertemperatur ist zu niedrig).

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   Überprüfen Sie die Plausibilität des Sensors mit einem Diagnosetool, um Live-Daten der Ansaugkrümmertemperatur auszulesen und diese bei kaltem Motor mit der Umgebungstemperatur zu vergleichen.

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   Zugang zum Sensor

   Lokalisieren Sie den Ansaugkrümmertemperatursensor am Motorblock. Je nach Maschine kann dies das Entfernen der linken und rechten Lüfterverkleidungen oder das Lösen der Schellen des Luftfilterauslassrohrs und des Turboladerbogens erfordern, um einen freien Zugang zu erhalten.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Stecker vom Ansaugkrümmertemperatursensor.

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   Schaltkreis testen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaumsteckverbinder zu prüfen und sicherzustellen, dass das ECU das korrekte 5V-Referenzsignal sendet und die Masse stabil ist.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ist der Sensor selbst intern defekt. Schrauben Sie den alten Sensor aus dem Krümmer und installieren Sie das Ersatzteil.

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   Codes löschen und Leistungsreduzierung zurücksetzen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie CNH EST, TEXA oder Cojali), um die Fehlercodes zu löschen.

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   Leistungsreduzierung aufheben

   Führen Sie nach Abschluss der Reparatur über das Diagnosetool eine „Inducement Unlock / Counter Reset“ (Aufhebung der Leistungsreduzierung / Zähler zurücksetzen) durch. Starten Sie den Motor 3 Mal neu, damit das ECU bestätigen kann, dass das System normal funktioniert. Wenn dies nicht innerhalb von 30 Minuten Betriebszeit bestätigt wird, wird der Motor erneut in den Notlaufmodus gehen.