Case IH 19826 – Engine Control Module (ECM) or Aftertreatment Control Module (ACM): Spannung des nachgeschalteten Oxidationskatalysator-Temperatursensors ist höher als erwartet

Das Motorsteuergerät (ECM) liest ein Spannungssignal vom nachgeschalteten Dieseloxidationskatalysator (DOC)-Temperatursensor, das den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dies deutet auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Plus im Sensor oder seinem Kabelbaum hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelstrang des nachgeschalteten DOC-Temperatursensors und den Hauptmotorkabelbaum visuell auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Marderbiss.

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   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie die Stifte im Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Kontakte.

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Stifte des Temperatursensors mit einem Multimeter (eine 'OL'- oder unendliche Anzeige deutet auf einen defekten internen Thermistor hin).

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und messen Sie die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder, um ein 5V-Referenzsignal und eine gute Masse zu überprüfen (Batteriespannung deutet auf einen Kurzschluss gegen Plus hin).

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet, die Batterie abgeklemmt und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den nachgeschalteten DOC-Temperatursensor. Er ist unmittelbar nach der Dieseloxidationskatalysator-Kammer in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder ab, der den Sensor mit dem Motorkabelbaum verbindet.

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   Sensor entfernen

   Lösen und entfernen Sie den defekten Abgastemperatursensor vorsichtig mit einem Schraubenschlüssel (typischerweise 17 mm für die Gewindegröße M14x1,5). Wenn er festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf ON und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um den Fehlercode 19826 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.