Case IH 19838 – Engine Control Module (ECM / ECU): SCG-Fehler am PWM-Ausgang der Turbolader-Endstufe

Das Motorsteuerungssystem verwendet ein Pulsweitenmodulations-(PWM)-Signal, um das Wastegate-Stellglied oder das Ladedruckregelmagnetventil des Turboladers präzise zu steuern. Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät einen Kurzschluss nach Masse (SCG) im elektrischen Stromkreis (der 'Ausgangsendstufe'), der dieses Turbolader-Stellglied ansteuert, festgestellt hat.

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   Überprüfen Sie visuell die Verlegung des Motorkabelbaums vom Motorsteuergerät (ECU) zum Wastegate-Stellglied/Magnetventil des Turboladers auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen, die den Motorblock oder das Chassis berühren.

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   Führen Sie einen Stellglied-Trenntest durch: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am PWM-Regelventil/Stellglied des Turboladers, schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob sich der Code in einen Unterbrechungscode (Code 19835) ändert, um festzustellen, ob der Kurzschluss im Stellglied selbst liegt.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest durch: Bei abgeklemmter Batterie und ausgestecktem Steuergerät (ECU) und Stellglied verwenden Sie ein Multimeter, um den Durchgang zwischen dem PWM-Signalkabel und einer bekannten guten Chassis-Masse zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die Pins des Steuergeräte-Steckverbinders auf Wassereintritt, verbogene Pins oder Korrosion, die den PWM-Ausgangspin mit einem Massepin überbrücken könnte.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Zugang zum Turbolader

   Lokalisieren Sie die Turboladerbaugruppe und das daran befestigte elektropneumatische Ladedruckregelmagnetventil oder das elektronische Wastegate-Stellglied.

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   Kabelbaum instand setzen (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests einen Kabelbaumkurzschluss ergeben haben, öffnen Sie vorsichtig den Kabelstrang, lokalisieren Sie das blanke Kabel, das einen Kurzschluss zum Block verursacht, reparieren Sie es mit Schrumpf-Lötverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu, fern von Bereichen mit hoher Hitze.

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   Stellglied ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn das Stellglied intern kurzgeschlossen ist: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Vakuum-/Pneumatikleitungen (wenn es sich um ein elektropneumatisches Ventil handelt) oder lösen Sie die mechanische Verbindung (wenn es sich um ein direktes elektronisches Stellglied handelt). Lösen Sie die Halterung des Stellglieds und entfernen Sie die defekte Einheit. Installieren Sie das neue OEM-Stellglied, schließen Sie die Verbindung/Schläuche wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den inaktiven Fehlercode 19838 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn unter Last laufen, um zu überprüfen, ob der Turbolader-Ladedruck korrekt geregelt wird und der Fehlercode nicht erneut auftritt.