Case IH 19839 – Engine Control Module (ECM): Ladedrucksteller-Positionssensor: Spannung höher als erwartet

Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass die Signalspannung, die vom Positionssensor des Turbolader-Stellers mit variabler Geometrie (VGT) zurückkommt, den maximalen normalen Betriebsschwellenwert überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (wie Batteriespannung), eine Unterbrechung des Massekreises im Sensorkabelbaum oder einen internen Fehler des Positionssensors des Stellers hin.

• Tier 4b
• Case IH Magnum series tractors
• Case IH Steiger series tractors
• Case IH Axial-Flow Combines (e.g., 2388, 7120, and newer models with 8.3L, 8.9L, 9.0L, or 15L engines)
• Case IH Puma and Optum series tractors

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem ECM und dem VGT-Steller auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss zur Spannung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den VGT-Steller und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Messen Sie mit einem Multimeter am Steckverbinder des Stellerkabelbaums, um zu überprüfen, ob die 5-V-Referenzversorgung korrekt ist (nicht auf 12 V/24 V kurzgeschlossen) und testen Sie den Massepin auf Durchgang zur Chassis-/ECM-Masse.

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   Entfernen Sie den Steller und bewegen Sie das Sektorrad/die Leitschaufeln am Turbolader manuell, um mechanische Blockaden oder Rußablagerungen zu prüfen.

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   Batterien abklemmen

   Schalten Sie den Haupttrennschalter aus oder klemmen Sie die negativen Batteriekabel ab.

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   Kühlmittel ablassen (falls zutreffend)

   Einige VGT-Steller sind wassergekühlt. Falls zutreffend, lassen Sie das Motorkühlmittel unter den Füllstand des Turboladers ab.

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   Steller ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum und entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die den VGT-Steller am Turboladergehäuse befestigen.

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   Dichtfläche reinigen

   Stellen Sie sicher, dass die Montagefläche am Turbo sauber und frei von alten Dichtungsresten ist.

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   Neuen Steller einbauen

   Montieren Sie den neuen Steller mit einer neuen Dichtung (z. B. Bear the Sealer VGT-Dichtung) und ziehen Sie die Schrauben gemäß den Herstellervorgaben an. Schließen Sie die Kühlmittelleitungen (falls zutreffend) und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Kühlmittel nachfüllen

   Füllen Sie das Kühlsystem nach und entlüften Sie es.

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   Kalibrierung durchführen

   KRITISCHER SCHRITT. Sie müssen das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner verwenden, um die 'VGT Actuator Automatic Calibration Procedure' durchzuführen. Der neue Steller funktioniert erst dann korrekt und wirft einen 'Out of Calibration'-Fehlercode (wie SPN 641 FMI 13), wenn er die physischen Endanschläge der Turbolader-Leitschaufeln gelernt hat.