Case IH 19842 – Engine Control Unit (ECU): CAN-Timeout-Fehler für TSC1 der Antriebsstrang-Retarder-Drehmoment- und/oder Drehzahlanforderung an das Steuergerät

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die Kommunikation mit dem Steuergerät des Antriebsstrang-Retarders verloren. Das ECU erwartet, eine kontinuierliche TSC1-Nachricht (Torque/Speed Control 1) über das J1939 CAN-Bus-Netzwerk vom Retarder zu empfangen, um Motordrehmoment und -drehzahl zu steuern. Wenn diese Nachricht nicht innerhalb des programmierten Zeitlimits empfangen wird, protokolliert das ECU diesen Fehler, um Fahrzeuginstabilität zu verhindern.

• Tier 4b
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• Large Case IH Steiger / Magnum tractors
• Combine harvesters

1. 1

   Führen Sie einen Netzwerkscan mit einem Diagnosetool durch, um zu prüfen, ob auch andere Module CAN-Timeout-Fehler melden.

2. 2

   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Antriebsstrang-Retarder, dem VCM und dem Motorsteuergerät (ECU) auf getrennte Kabel, gebrochene Drähte oder Kurzschlüsse.

3. 3

   Führen Sie einen CAN-Widerstandstest über CAN High und CAN Low am Retarder-Steckverbinder bei abgeklemmter Batterie durch (sollte ca. 60 Ohm anzeigen; 120 Ohm weisen auf einen gebrochenen Draht oder einen fehlenden Abschlusswiderstand hin, 0 Ohm auf einen Kurzschluss).

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät des Antriebsstrang-Retarders die richtige Betriebsspannung erhält und eine saubere Masseverbindung hat.

1. 1

   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Steckverbinder reinigen und neu verbinden

   Lokalisieren Sie das Antriebsstrang-Retarder-Modul und das Motorsteuergerät (ECU). Trennen Sie die Kabelbaum-Steckverbinder, überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Pins. Reinigen Sie sie mit Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf, bevor Sie sie wieder anschließen.

3. 3

   CAN-Kabelbaum reparieren

   Wenn der diagnostische Widerstandstest einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung ergeben hat, verfolgen Sie die CAN-Leitungen (CAN High / CAN Low) entlang des Fahrgestells. Reparieren Sie alle scheuernden oder gebrochenen Drähte mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden und Schrumpfschläuchen.

4. 4

   Abschlusswiderstand ersetzen

   Wenn der CAN-Netzwerkwiderstand falsch ist und die Verkabelung intakt ist, lokalisieren und ersetzen Sie den fehlerhaften CAN-Abschlusswiderstand.

5. 5

   Retarder-Modul ersetzen

   Wenn die Verkabelung, Stromversorgung und Masse alle als gut verifiziert wurden, das Modul aber immer noch keine TSC1-Nachricht sendet, ist das Steuergerät des Antriebsstrang-Retarders intern ausgefallen und muss ersetzt werden.

6. 6

   Löschen und erneut testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie das Diagnosetool, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19842 und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Antriebsstrang-Retarder ordnungsgemäß funktioniert und der Code nicht erneut auftritt.