Case IH 19846 – Engine Control Module (ECM): CAN-Timeout-Fehler für TSC1 bei aktivem Tempomatmanagement (Drehmomentanforderung an Retarder – ECM steuert Retarderfunktion)

Ein CAN-Kommunikationsfehler, der anzeigt, dass das Motorsteuergerät (ECM) die erwarteten TSC1-Datenmeldungen (Drehmoment-/Drehzahlregelung 1) vom aktiven Tempomat- oder Retarder-Managementsystem nicht innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens empfangen hat.

• Tier 4b
• Case IH T7 Series
• Case N-Series

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   Suchen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) oder DATAR Scope nach verwandten Fehlercodes, um andere aktive CAN-Bus-Fehler zu überprüfen. Mehrere Codes weisen auf einen Haupt-CAN-Bus-Fehler und nicht auf ein isoliertes Problem hin.

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   Überprüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Verkabelung zwischen dem ECM und dem Fahrzeugsteuergerät (VCM) oder dem Retarder-Steuergerät auf Scheuerstellen, Brüche oder Kurzschlüsse gegen Masse/Plus.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand über die CAN-Bus-Pins am Diagnoseanschluss. Er sollte ungefähr 60 Ohm betragen. Ein Wert von 120 Ohm weist auf einen defekten oder fehlenden Abschlusswiderstand hin.

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   Trennen Sie die Kabelbäume von ECM und VCM und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgedrückte Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass die ECM-Parameter für den Retarder und den aktiven Tempomat (z. B. automatische Tempomat-Wiederaufnahme) in der Software korrekt aktiviert und konfiguriert sind.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, bevor Sie das ECM oder den Kabelbaum warten.

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   Kabel/Steckverbinder reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel oder korrodierte Steckverbinderpins am CAN-Bus-Schaltkreis ergeben haben, reparieren Sie die betroffenen Kabelabschnitte oder ersetzen Sie die beschädigten Steckverbinder-Pigtails. Reinigen Sie leichte Korrosion mit elektrischem Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Abschlusswiderstand ersetzen

   Wenn die CAN-Bus-Widerstandsprüfung fehlgeschlagen ist, suchen und ersetzen Sie den fehlerhaften CAN-Bus-Abschlusswiderstand.

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   Software-Update

   Wenn die Verkabelung und die Steckverbinder in einwandfreiem Zustand sind, schließen Sie das CNH EST-Diagnosetool an. Suchen Sie nach verfügbaren Software-Updates für das ECM und VCM, da CAN-Timeout-Fehler manchmal durch OEM-Software-Patches behoben werden. Flashen Sie die Module auf die neueste Softwareversion.

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   Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Software aktuell ist und der Fehlercode aktiv bleibt, liegt der Fehler im internen CAN-Transceiver des ECM oder des Moduls, das die TSC1-Meldung sendet. Ersetzen Sie das fehlerhafte Steuergerät.

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit dem Diagnosetool und machen Sie eine Probefahrt mit der Maschine. Aktivieren Sie den aktiven Tempomat und den Retarder, um die Reparatur zu überprüfen.