Case IH 19849 – ECM: TSC1 CAN Timeout zum ECM

Das Motorsteuergerät (ECM) erwartet eine Drehmoment-/Drehzahlsteuerungs-1-Nachricht (TSC1) vom Fahrzeugsteuergerät (VCM) über das Controller Area Network (CAN), aber die Nachricht kommt nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens an. Dies deutet auf einen CAN-Kommunikationsfehler zwischen den Modulen hin.

• Tier 4b
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum
• 580N
• 590SN
• T7
• T8

1. 1

   Prüfen Sie auf andere aktive CAN-Bus-Fehlercodes (z. B. 12011, 3335, 3339), die auf ein umfassenderes Netzwerkproblem und nicht auf einen isolierten Modulfehler hinweisen könnten.

2. 2

   Überprüfen Sie alle wichtigen Masseanschlüsse der Kabine und des Motors, um sicherzustellen, dass sie sauber und fest sind, da schlechte Masseverbindungen häufig zu Unterbrechungen der CAN-Kommunikation führen.

3. 3

   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss (sollte ca. 60 Ohm betragen).

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Fahrzeugsteuergerät und dem Motorsteuergerät (ECM) auf Scheuerstellen, Schnitte oder Korrosion, insbesondere unter der Kabine oder in der Nähe des Motorblocks.

1. 1

   Fehler überprüfen

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehlercode 19849 aktiv ist, und prüfen Sie den Status des Fahrzeugsteuergeräts und des ECM im CAN-Netzwerk.

2. 2

   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder sowohl am Motorsteuergerät (ECM) als auch am Fahrzeugsteuergerät. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt, zurückgeschobene Pins oder schlechte Pinspannung. Bei Bedarf reinigen und Dielektrikumfett auftragen.

3. 3

   CAN-Terminatoren prüfen und ersetzen

   Suchen Sie die CAN-Bus-Abschlusswiderstände. Wenn es sich um ältere Modelle handelt oder sie außerhalb der Spezifikation liegen (was zu Rauschen oder Signalreflexionen führt), ersetzen Sie sie durch aktualisierte CNH-Terminatoren.

4. 4

   Verkabelung reparieren

   Wenn der CAN-Bus-Widerstandstest einen Kurzschluss (nahe 0 Ohm) oder eine Unterbrechung (120 Ohm) anzeigt, verfolgen Sie die CAN-High- (gelb) und CAN-Low- (grün) Leitungen zwischen den Modulen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

5. 5

   Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung, die Masseverbindungen und die Terminatoren alle einwandfrei sind (2,5 V an CAN High und 2,4 V an CAN Low) und der Fehlercode weiterhin besteht, ersetzen Sie das Fahrzeugsteuergerät (VCM) oder das Motorsteuergerät (ECM) als letzte Maßnahme.

6. 6

   Löschen und testen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit dem EST und testen Sie die Maschine (insbesondere Funktionen, die ein Drehmoment-/Drehzahlmanagement erfordern), um die Reparatur zu überprüfen.