Case IH 19850 – Engine Control Module (ECM): CAN-Timeout-Fehler für TSC1 der AD-Management-Drehmoment- und/oder Drehzahlanforderung an das Steuergerät

Das Motorsteuergerät (ECM) hat die Kommunikation über den Controller Area Network (CAN)-Bus mit dem Advanced Drivetrain (AD)-Management-Steuergerät verloren. Das ECM erwartet eine standardmäßige J1939 CAN-Bus-Nachricht namens TSC1 (Torque/Speed Control 1), die das AD-Managementsystem verwendet, um bestimmte Motordrehzahlen oder Drehmomentgrenzen anzufordern. Da die Nachricht nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens eintrifft, protokolliert das ECM einen Timeout-Fehler.

• Tier 4b
• Magnum
• Steiger
• Optum
• Puma
• 580N
• 590SN
• T7
• T8

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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. 19843 für Getriebe-/Fahrzeugmanagement, 19841 für ABS/ASR), um festzustellen, ob das gesamte CAN-Bus-Netzwerk beeinträchtigt ist.

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   Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Stromversorgung und Masse des AD-Management-Steuergeräts / Vehicle Control Module (VCM). Eine durchgebrannte Sicherung oder eine schlechte Masseverbindung verhindert die Übertragung der TSC1-Nachricht.

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   Messen Sie bei ausgeschalteter Maschine und abgeklemmten Batterien den Widerstand über die CAN-Bus-Pins. Ein intaktes Netzwerk sollte 60 Ohm anzeigen. 120 Ohm weisen auf einen fehlenden/fehlerhaften Abschlusswiderstand oder eine Unterbrechung hin. Ein unendlicher Widerstand (offen) weist auf ein durchtrenntes Kabel oder einen getrennten Steckverbinder hin.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem AD-Management-Steuergerät/VCM visuell auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Pins.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Überspannungen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen und reinigen

   Suchen Sie die Kabelbaumsteckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und am AD-Management-Steuergerät. Trennen Sie diese und prüfen Sie sie auf zurückgeschobene Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion. Reinigen Sie die Pins mit Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Kabel reparieren / Widerstand ersetzen

   Wenn der CAN-Widerstandstest 120 Ohm ergab, suchen Sie den fehlerhaften CAN-Abschlusswiderstand oder die Unterbrechung im Kabelbaum. Ersetzen Sie den beschädigten Kabelabschnitt oder stecken Sie einen neuen Abschlusswiderstand ein.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Module und die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Modulaustausch (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung und die Widerstände einwandfrei sind, das AD-Management-Steuergerät jedoch die Kommunikation über den CAN-Bus verweigert, ist das Steuergerät selbst intern defekt und muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.