Case IH 19851 – Engine Control Unit (ECU) or Vehicle Control Module (VCM): CAN-Timeout-Fehler für TSC1 bei aktiver Geschwindigkeitsregelung (Drehmoment- und/oder Drehzahlanforderung an das Steuergerät)

Die TSC1-Meldung (Torque/Speed Control 1) ist eine standardmäßige SAE J1939 CAN-Bus-Meldung, die von Fahrzeugsystemen verwendet wird, um bestimmte Motordrehzahlen oder Drehmomentgrenzen anzufordern. Dieser Fehler weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) die Kommunikation mit dem aktiven Geschwindigkeitsregelungssystem verloren hat. Die erwartete TSC1-CAN-Meldung hat ein „Timeout“ (ist nicht innerhalb des erwarteten Millisekunden-Zeitrahmens eingetroffen), was dazu führt, dass das System die Geschwindigkeitsregelung deaktiviert und möglicherweise die Motorleistung aus Sicherheitsgründen begrenzt.

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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. EEC1, EEC2 oder andere TSC1-Codes), um festzustellen, ob der gesamte CAN-Bus-Backbone beeinträchtigt ist.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest am Diagnoseanschluss durch, während die Maschine ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt ist (sollte ca. 60 Ohm anzeigen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem VCM, den Eingabeschaltern der Geschwindigkeitsregelung und dem Steuergerät auf durchgescheuerte Kabel, eingeklemmte Kabelbäume oder Feuchtigkeitseintritt in den Steckverbindern.

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   Vergewissern Sie sich über das CNH Electronic Service Tool (EST), dass das Steuergerät ordnungsgemäß für die Annahme der J1939 TSC1-Drosselklappensteuerung konfiguriert ist und dass die Quelladresse für das Geschwindigkeitsregelungsmodul nicht beschädigt wurde.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie die Hauptkabelbaumsteckverbinder am VCM und am Steuergerät. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, zurückgedrückte Pins oder aufgeweitete Kontakte. Bei Bedarf mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen.

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   Durchgangsprüfung durchführen

   Führen Sie mit einem Multimeter eine Pin-zu-Pin-Durchgangsprüfung an den CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen dem VCM und dem Steuergerät durch.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein offener Stromkreis, ein Kurzschluss nach Masse oder ein Kurzschluss nach Spannung in den CAN-Leitungen festgestellt wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit OEM-zugelassenem verdrilltem CAN-Kabel und Schrumpfverbindern.

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   Terminierungswiderstände prüfen

   Wenn der CAN-Widerstandstest (aus den Diagnoseschritten) 120 Ohm oder mehr ergab, suchen und ersetzen Sie den defekten CAN-Terminierungswiderstand.

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   Neu programmieren/Aktualisieren

   Wenn die Verkabelung zu 100 % intakt ist, schließen Sie das CNH EST-Diagnosetool an. Flashen Sie das VCM und das Steuergerät mit den neuesten Software-Updates, da CAN-Timeout-Empfindlichkeiten häufig in neueren Software-Revisionen behoben werden.

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   Löschen und Testen

   Löschen Sie die Fehlercodes, starten Sie den Motor und führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch, während Sie die aktive Geschwindigkeitsregelung aktivieren, um zu überprüfen, ob die TSC1-Meldung ordnungsgemäß gesendet wird.