Case IH 19856 – Engine Control Unit (ECU): Unplausibler Wert hoch für Turbinen-Eintrittstemperatursensor

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass das physikalische Signal des Abgastemperatursensors, der sich direkt vor dem Turbolader (Turbineneintritt) befindet, den maximal zulässigen Grenzwert überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle (Batterie), eine Unterbrechung, die den Spannungswert maximiert, oder einen Sensor hin, der sich verschoben hat und eine unmöglich hohe Temperatur meldet.

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   Überprüfen Sie den Turbinen-Eintrittstemperatursensor (Exh_tTrbnUs) und die Verkabelung visuell auf physische Schäden, Schmelzspuren oder Scheuerstellen.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder schlechte Spannung.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zurück zum Steuergerät auf einen Kurzschluss zur Batterie/Spannung oder eine Unterbrechung.

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   Führen Sie einen Sensor-Plausibilitätstest mit einem Multimeter durch, um den Widerstand zu prüfen (eine Unterbrechung oder ein stark abweichender Wert deutet auf einen internen Fehler hin).

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie das Abgassystem und den Turbolader vollständig abkühlen.

   Dies ist notwendig, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

   Dies verhindert elektrische Spitzen während der Reparatur.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Turbinen-Eintrittstemperatursensor.

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   Schrauben Sie den Sensor aus dem Abgaskrümmer/Turbinengehäuse.

   Verwenden Sie den passenden Schraubenschlüssel oder einen speziellen Sensorsockel. Falls der Sensor durch die Abgaswärme festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein.

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   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize auf die Gewinde des neuen Sensors auf.

   Stellen Sie sicher, dass kein Anti-Seize auf die Sensorspitze selbst gelangt.

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   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Gehäuse und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19856.

   Verwenden Sie ein CNH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner.

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   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Daten für die Turbinen-Eintrittstemperatur.

   Vergewissern Sie sich, dass ein plausibler Wert angezeigt wird und der Fehlercode nicht erneut auftritt.