Case IH 19865 – Engine Control Unit (ECU) or Dosing Control Unit (DCU) / Heater Control Unit (HCU): Kurzschluss zur Batterie des Leistungsmoduls für die Rücklaufleitung der DEF/AdBlue-Heizung

Das Steuergerät hat eine ungewöhnlich hohe Spannung (einen Kurzschluss zu einer 12-V-Batteriequelle) im Stromkreis festgestellt, der die Heizung für die DEF (Diesel Exhaust Fluid)-Rücklaufleitung versorgt. Die Rücklaufleitung ist dafür verantwortlich, ungenutztes DEF vom Dosiermodul/Pumpe zurück in den DEF-Tank zu leiten, und ihre integrierte Heizung verhindert das Einfrieren der Flüssigkeit bei kalten Temperaturen.

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   Sichtprüfung: Maschine abstellen, Zündung ausschalten und die DEF-Rücklaufleitung lokalisieren. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur Heizung der Rücklaufleitung führt, auf Scheuerstellen, Schmelzspuren oder eingeklemmte Kabel, die dazu führen könnten, dass das Heizungssteuerkabel einen 12-V-Stromversorgungsdraht berührt.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder der DEF-Rücklaufleitungsheizung. Überprüfen Sie die Pins auf Feuchtigkeit, Korrosion oder beschädigte Anschlüsse.

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   Spannungstest: Bei abgezogenem Steckverbinder die Zündung einschalten. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung an der Kabelbaumseite des Steckverbinders zu messen. Wenn es konstant 12 Volt anzeigt, obwohl die Heizung nicht eingeschaltet ist, liegt ein Kurzschluss des Kabelbaums zur Batteriespannung vor.

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   Relaisprüfung: Lokalisieren Sie das Relais der DEF-Leitungsheizung im Sicherungs-/Relaiskasten. Ein intern festsitzendes Relais sendet kontinuierlich Batteriespannung an den Heizkreis. Tauschen Sie das Relais gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Relais desselben Typs aus, um zu sehen, ob der Kurzschluss behoben wird.

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   Bauteilwiderstandstest: Testen Sie den Widerstand des Heizelements der DEF-Rücklaufleitung selbst. Wenn das interne Heizelement kurzgeschlossen ist, muss die gesamte Leitung ersetzt werden.

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   Maschine sichern

   Auf einer ebenen Fläche parken, Zündung ausschalten, Feststellbremse anziehen und das negative Batteriekabel abklemmen, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Behebung von Verdrahtungsproblemen (falls gefunden)

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, öffnen Sie den Kabelstrang und lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt. Reparieren Sie die beschädigten Kabel mit OEM-zugelassenen Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Relais ersetzen (falls defekt)

   Wenn das DEF-Heizungsrelais als festsitzend befunden wurde, entfernen Sie das alte Relais aus dem Sicherungskasten und installieren Sie ein neues OEM-Relais.

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   DEF-Rücklaufleitung ersetzen (falls intern kurzgeschlossen)

   Reinigen Sie den Bereich um die DEF-Pumpe und die Tankanschlüsse, um das Eindringen von Schmutz in das SCR-System zu verhindern. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Anschlüsse, um ablaufendes DEF aufzufangen. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder für die Rücklaufleitungsheizung. Trennen Sie die Flüssigkeitsanschlüsse an der DEF-Pumpe und am DEF-Tank. Verschließen Sie die offenen Anschlüsse sofort, um eine DEF-Kristallisation zu verhindern. Verlegen Sie die neue beheizte DEF-Rücklaufleitung genau in der gleichen Ausrichtung wie die alte und stellen Sie sicher, dass sie nicht an scharfen Rahmenkanten reibt. Schließen Sie die Flüssigkeitsanschlüsse an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Batterie wieder anschließen. Zündung einschalten und ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool) verwenden, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Motor starten und einen stationären SCR-Systemtest durchführen, um zu überprüfen, ob die Heizung korrekt funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.