Case IH 19877 – Dosing Control Unit (DCU): Der Druck des Pumpenmotors im DEF/AdBlue-Versorgungsmodul ist zu hoch.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der von der Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Pumpe erzeugte Druck den normalen Betriebsschwellenwert überschritten hat. Dies wird typischerweise durch eine Verstopfung in den DEF-Leitungen (Druckstau), ein verstopftes DEF-Dosierventil (Injektor) aufgrund von Kristallisation, eine verengte Rücklaufleitung oder einen internen Defekt des DEF-Versorgungsmoduls selbst verursacht.

• Tier 4b
• Magnum (180-400)
• Steiger (350-620)
• Puma (130-240)
• Maxxum (110-150)
• Optum (270-300)
• Combines 5130-9260 series
• Patriot
• Trident
• Titan

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   Überprüfen Sie die DEF-Zulauf- und -Rücklaufleitungen auf Knicke, Quetschungen oder physische Beschädigungen (Diagnose einer blockierten Rücklaufleitung, die einen Druckanstieg verursacht).

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   Entfernen Sie das DEF-Dosierventil (Injektor) aus dem Abgasstrom und überprüfen Sie es auf starke Harnstoffkristallisation oder weiße Krustenbildung (Diagnose eines blockierten Injektors, der einen Druckstau der Pumpe verursacht).

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   Überprüfen Sie den Haupt-DEF-Filter im DEF-Versorgungsmodul auf starke Verschmutzung oder Verstopfungen.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um einen DEF-Systemdrucktest durchzuführen und die Messwerte des Drucksensors zu überwachen (Diagnose, ob der Druck tatsächlich hoch ist oder ob der Sensor fehlerhafte Werte liefert).

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus und warten Sie mindestens 5-10 Minuten, bis das ACM seinen Spülzyklus abgeschlossen hat (DEF wird in den Tank zurückgepumpt). Reinigen Sie den Bereich um das DEF-Versorgungsmodul gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das SCR-System zu verhindern.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den Hauptkabelbaumstecker von der DEF-Pumpe ab.

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   Flüssigkeitsleitungen trennen

   Trennen Sie die DEF-Zulauf-, DEF-Rücklauf- und Motorkühlmittelleitungen (die die Pumpe heizen). Hinweis: Halten Sie eine Auffangwanne bereit. Reinigen Sie verschüttetes DEF sofort mit warmem, destilliertem Wasser, um Korrosion zu vermeiden.

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   Modul entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das DEF-Versorgungsmodul am Fahrgestell/Halter befestigt ist, und nehmen Sie die Einheit ab.

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   Neues Modul installieren

   Montieren Sie das neue DEF-Versorgungsmodul und ziehen Sie die Schrauben gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an.

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   Leitungen wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmittelleitungen sowie die DEF-Zulauf- und -Rücklaufleitungen wieder an. Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse sicher einrasten. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Entlüften und Programmieren

   Schließen Sie das CNH EST Diagnosewerkzeug an. Sie müssen das neue Modul an das Steuergerät des Fahrzeugs programmieren/kalibrieren. Führen Sie eine Systementlüftung und einen Dosiersystemtest durch, um zu überprüfen, ob die Pumpe den normalen Betriebsdruck aufbaut und aufrechterhält (typischerweise etwa 9 bar / 130 psi für Bosch Denoxtronic-Systeme).

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den Fehlercode 19877 und überprüfen Sie, ob die Motorleistungsreduzierung aufgehoben ist.