Case IH 19891 – VCM (Vehicle Control Module) or EDC (Electronic Diesel Control) / DCU (Dosing Control Unit): Fahrzeuggeschwindigkeit zu niedrig

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät eine unplausibel niedrige oder nicht vorhandene Fahrzeuggeschwindigkeit im Vergleich zu anderen Betriebsparametern (wie Motordrehzahl, Getriebewahl und Kardan-/Antriebswellendrehzahl) ausliest. Dies deutet typischerweise auf einen Defekt des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS), ein Verkabelungsproblem oder einen Verlust der CAN-Bus-Nachricht hin, die die Fahrzeuggeschwindigkeit sendet.

• Tier 4b
• Tier 4a
• Tier 4 Final
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN

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   Prüfen Sie auf zugehörige CAN-Kommunikationsfehlercodes (z. B. 19889 oder 19892), die auf einen CAN-Bus-Fehler und nicht auf ein Sensorproblem hinweisen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Fahrzeuggeschwindigkeitssensor führt, visuell auf Scheuerstellen, gebrochene Stifte oder Korrosion.

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   Schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST) an und überwachen Sie die Frequenzausgabe des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (sollte im Fahrbetrieb 0–15 kHz betragen).

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   Stellen Sie sicher, dass der CAN-High-Stromkreis mit der korrekten Spannung (größer als 2,5 VDC) arbeitet.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie die Maschine auf ebenem Untergrund ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor, der typischerweise am Getriebeausgangswellen- oder Vorder-/Hinterachsgehäuse montiert ist, abhängig von der 2WD/4WD-Konfiguration.

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   Prüfen und Reinigen

   Trennen Sie den VSS-Steckverbinder. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Überprüfen Sie auf Feuchtigkeit oder Schmutzeintritt.

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   Stromkreis testen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor die richtige Masse- und Signalreferenzspannung vom VCM erhält (unter Bezugnahme auf Pins wie VCM Pin 15 oder 21/22, abhängig vom Schaltplan des genauen Modells).

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und das EST bestätigt, dass kein Frequenzsignal erzeugt wird, während sich die Ausgangswelle dreht, ist der Sensor intern defekt. Lösen Sie die Halteschraube, ziehen Sie den alten Sensor heraus, schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebeöl und installieren Sie ihn.

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   Löschen und Überprüfen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit dem EST und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob der Tachometer korrekt anzeigt und der Code nicht erneut auftritt.