Case IH 19893 – Engine Control Unit (ECU): Wassereintrittsdruck der Wasserpumpe ist zu hoch

Dieser Fehlerzustand weist darauf hin, dass der Sensor, der den Kühlmitteldruck an der Eintrittsseite der Wasserpumpe überwacht, einen Druckwert (oder ein Spannungssignal) meldet, der den im Steuergerät programmierten maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet. Dies kann durch einen physikalischen Überdruck im Kühlsystem oder einen elektrischen Fehler verursacht werden.

• Tier 4b
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Case IH Magnum tractors
• Case IH Steiger tractors

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   Schließen Sie ein elektronisches Servicewerkzeug an den Diagnoseanschluss an und überwachen Sie die Live-Daten für den Wassereintrittsdrucksensor der Wasserpumpe. Prüfen Sie, ob der Druck auch bei ausgeschaltetem Motor künstlich hoch anzeigt (was auf einen elektrischen/Sensorfehler hindeutet).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Wassereintrittsdrucksensor der Wasserpumpe und dem ECU. Suchen Sie nach einem Kurzschluss zur Stromversorgung am Sensorsignalkabel.

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   Überprüfen Sie den Sensorsteckverbinder auf Korrosion, Wassereintritt oder beschädigte Pins.

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   Suchen Sie nach physikalischen Verstopfungen im Kühlsystem, wie z. B. einem kollabierten Kühlerschlauch oder einem festsitzenden Thermostat, die abnormale Druckspitzen am Pumpeneintritt verursachen könnten.

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   Stellen Sie sicher, dass das Kühlsystem nicht überfüllt oder unsachgemäß unter Druck gesetzt ist.

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   System drucklos machen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist. Entfernen Sie langsam den Kühlmittelbehälterdeckel, um jeglichen Restdruck im Kühlsystem abzulassen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Spitzen während des Sensorwechsels zu vermeiden.

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   Sensor zugänglich machen

   Suchen Sie den Wassereintrittsdrucksensor der Wasserpumpe am Motorblock in der Nähe des Wasserpumpengehäuses.

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Drucksensor vorsichtig aus dem Gehäuse zu schrauben. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Kühlmittel austreten kann.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Gehäuse. Ziehen Sie ihn mit dem im FPT/Case IH Motorwartungshandbuch angegebenen Drehmoment an (nicht überdrehen, da dies die Messinggewinde beschädigen kann).

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   Wieder anschließen und auffüllen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Füllen Sie das Motorkühlmittel bis zum entsprechenden Füllstand auf.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie das Diagnoseservice-Tool und löschen Sie die aktiven/gespeicherten Fehlercodes. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen und überprüfen Sie, ob die Live-Druckwerte innerhalb der normalen Grenzen liegen und der Code nicht erneut auftritt.