Case IH 19898 – Engine Control Module (ECM / EDC): Ladedruck am Hochdruck-Ladeluftkühler-Ausgang zu niedrig.

Der Sensor, der den Ladeluftdruck am Ausgang des Hochdruck-Ladeluftkühlers misst, meldet einen Wert, der unter dem vom Motorsteuergerät (ECU) festgelegten erwarteten Schwellenwert liegt. Dies deutet typischerweise auf einen physischen Ladedruckverlust (ein Ladeluftleck), eine Verstopfung im Ladeluftkühler, einen defekten Turbolader oder einen fehlerhaften Drucksensor/Stromkreis hin.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Puma
• Optum
• Magnum
• T7 Series

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   Überprüfen Sie alle Ladeluftkühlerrohre, Gummischläuche und Klemmen zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer auf Risse, lose Klemmen oder Rußablagerungen, die auf ein Druckleck hinweisen.

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   Vergleichen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) die Messwerte des Ladedrucksensors mit denen des atmosphärischen (barometrischen) Drucksensors bei ausgeschaltetem Motor. Die Messwerte sollten nahezu identisch sein; falls nicht, ist der Sensor wahrscheinlich fehlerhaft.

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   Trennen Sie den Ladedrucksensor am Ausgang des Hochdruck-Ladeluftkühlers. Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Stifte. Prüfen Sie den Kabelbaum des Sensors auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass kein Masseschluss vorliegt.

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   Wenn keine Lecks oder elektrischen Fehler gefunden werden, überprüfen Sie den Ladeluftkühler auf interne Verstopfungen oder übermäßige Ölansammlungen.

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   Sensor zugänglich machen

   Lokalisieren Sie den Ladedrucksensor (Hochdruck-Ladeluftkühler-Ausgangsdrucksensor) an der Ladeluftleitung oder am Ansaugkrümmer.

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   Druck ablassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet und das System drucklos ist.

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder. Schrauben oder drehen Sie den defekten Sensor aus seiner Montageöffnung.

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   Anschluss reinigen

   Überprüfen Sie die Montageöffnung auf Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz und reinigen Sie diese sorgfältig, um sicherzustellen, dass der neue Sensor genaue Messwerte liefern kann.

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   Neuen Sensor einbauen

   Bauen Sie den Ersatzsensor ein und ziehen Sie ihn gemäß Herstellervorgabe fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie das Diagnosewerkzeug an, löschen Sie den aktiven Fehlercode 19898 und lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob der Ladedruck die erwarteten Parameter erreicht und der Code nicht erneut auftritt.