Case IH 1991-13 - UCM – UCM: Positionssensor Zusatzsteuergerät 7 (Hecksteuergerät Nr. 7) ist außerhalb der Kalibrierung

Das Steuergerät des Systems kann die physische Position des Steuerschiebers im Hecksteuergerät nicht genau bestimmen, was einen Failsafe-Modus auslöst und die Verwendung dieses spezifischen Hydrauliksteuergeräts deaktiviert oder einschränkt.

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• Steiger
• Magnum
• Puma
• Optum
• Maxxum

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   Überprüfen Sie den Hebel der Armlehne, um sicherzustellen, dass der physische Fernbedienungshebel oder -schalter vollständig in die neutrale (mittlere) Position zurückkehrt.

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   Starten Sie den Traktor und beobachten Sie die A-Säulen- oder Pro 700-Anzeige. Wenn das System Sie auffordert, das EHR in Neutralstellung zu bringen und die grüne Zylinderleuchte auch bei physisch zentriertem Schalter an bleibt, ist der Potentiometer im Armlehnenhebel wahrscheinlich defekt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die von den Armlehnenbedienelementen zum UCM/EHR-Steuergerät und vom Steuergerät zum Hecksteuergerät Nr. 7 führen, auf Korrosion oder Kabelbrüche.

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   Führen Sie eine Kalibrierung in der Kabine durch

   Bevor Sie Teile austauschen, versuchen Sie, die EHR-Schalter neu zu kalibrieren. Bei vielen Case IH Modellen erfolgt dies über die A-Säulen-Anzeige: Halten Sie die Taste 'PROG' gedrückt, während Sie den Zündschlüssel in die Position ON drehen. Navigieren Sie zum Abschnitt 'ARM' (Armlehne), um das Kalibrierungsmenü zu finden. Ziehen Sie den betroffenen Hebel ganz nach hinten, dann ganz nach vorne und lassen Sie ihn schließlich in der neutralen Position ruhen. Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 30 Sekunden, bevor Sie den Traktor neu starten, um ihn zu testen.

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   Führen Sie eine Hydraulikkalibrierung durch

   Wenn die Hebelkalibrierung den Fehlercode nicht löscht, muss das Ventil selbst kalibriert werden. Dies erfordert oft den Case IH Electronic Service Tool (EST) Laptop und ein Kalibrierwerkzeug für Fernventile (einen Drucksensor, der an den Testanschluss an der Rückseite der Kabine angeschlossen wird), um den Lastsignalldruck während des Kalibriervorgangs zu überwachen.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn der Kalibrierungsprozess nicht abgeschlossen werden kann oder der Fehlercode sofort wieder auftritt, ist der Potentiometer im Armlehnenhebel der häufigste Fehlerpunkt. Wenn der Hebel einwandfrei funktioniert, ist der Positionstransducer am Hecksteuergerät selbst defekt.

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   Endgültige Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Armlehnenschalters oder des Ventiltransducers müssen Sie den EHR-Kalibrierungsvorgang wiederholen, um die neue Komponente mit dem UCM zu synchronisieren.