Case IH 1991-19 - UCM – UCM: Kommunikationsfehler von hinterem Vorsteuerkopf Nr. 7 mit dem Fahrzeugsteuergerät

Der elektronische Vorsteuerkopf, der auf dem Remote-Ventil montiert ist, hat einen internen Steuergerätefehler erlitten oder die CAN-Bus-Kommunikation mit dem Hauptsteuergerät verloren, was das gesamte Kommunikationsnetzwerk lahmlegen kann.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum
• Steiger (Quadtrac)
• Maxxum
• Puma

1. 1

   Trennen Sie den mutmaßlich defekten Vorsteuerkopf (Nr. 7), um den CAN-Bus zu isolieren. Wenn die restlichen Remote-Ventile und das Netzwerk wieder online gehen, ist der Vorsteuerkopf selbst als Fehlerursache bestätigt.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass das UCM die richtige Spannung erhält, da Spannungsabfälle in der UCM-Stromversorgung falsche Kommunikationsfehler im Netzwerk auslösen können.

3. 3

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehler sporadisch oder dauerhaft ist.

1. 1

   Defekten Vorsteuerkopf ausbauen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom defekten hinteren Vorsteuerkopf, der auf dem Remote-Ventilblock montiert ist.

2. 2

   Neuen Vorsteuerkopf einbauen

   Montieren Sie den Ersatz-Vorsteuerkopf am Ventilblock.

3. 3

   Ventile neu zuweisen

   Sie müssen die Ventile im Display/System des Traktors neu zuweisen, damit der neue Vorsteuerkopf ordnungsgemäß kommuniziert.

4. 4

   Ventil kalibrieren

   Eine Ventilkalibrierung ist zwingend erforderlich, wenn ein neuer Ventilvorsteuerkopf installiert wird. Dies erfolgt über Kanal 1 (Ventilkalibrierung) im Diagnosemenü des Traktors.

5. 5

   Spezialwerkzeuge für die Kalibrierung anbringen

   Der Kalibrierungsprozess erfordert den Anschluss eines Drucksensors (Spezialwerkzeug Nr. 380001903) und eines Überbrückungskabels (Spezialwerkzeug Nr. 84148258), um die integrierte Kalibrierung der hinteren EHR-Ventile abzuschließen.