Case IH 1992-02 - UCM – UCM: CAN-Bus-Kommunikation mit dem Vorsteuerkopf des hinteren Hydraulik-Zusatzventils Nr. 7 unterbrochen

Das UCM (Universal Control Module) hat die CAN-Bus-Kommunikation mit dem elektronischen Vorsteuerkopf-Aktor für das hintere Hydraulik-Zusatzventil Nr. 7 verloren. Wenn das UCM die Kommunikation mit diesem spezifischen Vorsteuerkopf verliert, wird das Zusatzventil Nr. 7 deaktiviert. In einigen Fällen kann ein kurzgeschlossener Vorsteuerkopf den gesamten lokalen CAN-Bus zum Absturz bringen, wodurch auch andere Zusatzventile offline gehen.

• MAGNUM AFS Connect
• Steiger / Quadtrac (350, 400, 450, 470, 500, 580)
• Magnum (210, 225, 280, 340)
• Puma (185, 200, 220, 240)
• Optum (270, 300)

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Vorsteuerkopf des hinteren Zusatzventils Nr. 7 auf Schmutz, Feuchtigkeitseintritt, Korrosion oder physische Beschädigungen.

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   CAN-Bus-Widerstandstest: Trennen Sie den Steckverbinder des Vorsteuerkopfes Nr. 7. Überprüfen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der CAN-Verkabelung zwischen den Klemmen 2 und 3 (typischerweise die blauen und roten Drähte). Er sollte ungefähr 120 Ω betragen (oder 60 Ω über den gesamten Bus). Ist dies nicht der Fall, liegt ein Fehler im Kabelbaum vor.

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   Spannungsprüfung: Schalten Sie die Zündung EIN und überprüfen Sie, ob der Vorsteuerkopf die richtige Betriebsspannung erhält und eine saubere Masse am Steckverbinder anliegt.

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   Komponententauschtest: Tauschen Sie den Vorsteuerkopf Nr. 7 mit einem benachbarten, bekanntermaßen funktionierenden Vorsteuerkopf (z. B. Nr. 5 oder Nr. 6). Wenn der Fehlercode dem Vorsteuerkopf an den neuen Ort folgt, ist die interne Steuerung des Vorsteuerkopfes defekt. Bleibt der Fehler bei Nr. 7, liegt das Problem im Kabelbaum des Traktors oder im UCM.

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   Druckentlastung

   Schalten Sie den Traktor aus, senken Sie alle Anbaugeräte ab und entlasten Sie den Druck des Hydrauliksystems.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom hinteren Vorsteuerkopf Nr. 7 ab.

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   Entfernen

   Entfernen Sie die Sechskantschrauben, mit denen der Vorsteuerkopf am Hinterachs-/Zusatzventilgehäuse befestigt ist.

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   Ersetzen

   Entfernen Sie die defekte Vorsteuerkopfbaugruppe und installieren Sie den neuen OEM-Vorsteuerkopf. Stellen Sie sicher, dass die Passflächen und O-Ringe sauber sind.

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   Wieder zusammenbauen

   Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vom OEM angegebenen Drehmoment an und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Kalibrieren

   Führen Sie das Kalibrierungsverfahren für das EHR-Ventil (Elektro-Hydraulisches Remote) durch. Rufen Sie das Diagnosemenü des Traktors auf (oft unter 'HK-Menü' -> 'Kanal 1 Ventilkalibrierung'), um den neuen Vorsteuerkopf beim UCM zu registrieren und ihm die mechanischen Grenzen des Ventils beizubringen.