Case IH 2000 – DCU (Dosing Control Unit), Engine ECU, TCU (Transmission Control Unit), EPC (Electronic PowrQuad Controller), or APC: Gruppenfehlerpfad NOx überschritten – NOx-Speicherwirkungsgrad unter Schwellenwert

Der Case IH Fehlercode 2000 (P2000) zeigt an, dass das Abgassystem zu hohe Stickoxid (NOx)-Werte im Abgas festgestellt hat, was normalerweise auf ein Problem mit dem SCR-System oder der DEF-Zufuhr hinweist. Die Beschreibung 'Getriebe-Freigaberelais-Treiber ist offener Stromkreis oder Masseschluss' ist eine Diskrepanz und gehört zu Yale/Hyster Gabelstapler-Fehlercode (2000-31) oder John Deere Traktorcodes.

• Steiger T4B
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series
• Yale forklifts
• Hyster forklifts

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   Bei der Diagnose des Case IH Codes 2000 (NOx-Schwellenwert): Überprüfen Sie den Füllstand und die Qualität des DEF/Harnstofftanks.

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   Bei der Diagnose des Case IH Codes 2000 (NOx-Schwellenwert): Überprüfen Sie die NOx-Sensoren und deren Kabelbäume auf Beschädigungen.

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   Bei der Diagnose des Getriebe-Freigaberelais-Stromkreises: Überprüfen Sie die Sicherungen im Sicherungskasten (z. B. Position F5 bei Deere-Systemen), um sicherzustellen, dass keine Sicherung durchgebrannt oder falsch in einem leeren Steckplatz installiert wurde.

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   Bei der Diagnose des Getriebe-Freigaberelais-Stromkreises: Überprüfen Sie das Getriebe-Freigaberelais (oft als K17 oder K09/5 bezeichnet). Tauschen Sie es mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais der gleichen Stromstärke aus, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird.

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   Bei der Diagnose des Getriebe-Freigaberelais-Stromkreises: Überprüfen Sie den Massekreis, der mit dem Getriebe-Freigaberelais verbunden ist, auf Beschädigungen, Korrosion oder Unterbrechungen.

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   Bei der Diagnose des Getriebe-Freigaberelais-Stromkreises: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Steuerleitungskreis vom TCU zum Relaisblock auf Durchgang (um einen offenen Stromkreis auszuschließen) und auf Durchgang gegen Masse (um einen Kurzschluss auszuschließen) zu prüfen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Batterie-Massekabel, bevor Sie elektrische Komponenten warten.

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   Zugang zum Relaisfeld

   Entfernen Sie die Verkleidung hinter dem Fahrersitz oder im Fußraum der rechten Konsole, um auf das Load Center Secondary (LCS) oder den Hauptrelais-Kasten zuzugreifen.

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   Relais ersetzen

   Wenn das Relais den Diagnose-Tauschtest nicht bestanden hat, entfernen Sie das defekte Getriebe-Freigaberelais und installieren Sie ein neues OEM-Relais.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Multimetertest einen Masseschluss zeigte, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Relaisblock zum Getriebesteuergerät. Lokalisieren Sie das aufgescheuerte Kabel, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, fügen Sie ein neues Kabel mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie die Diagnoseanzeige oder ein Servicewerkzeug, um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß schaltet.