Case IH 2010 – Transmission Controller (Trans): Sitzschalter hat einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung B+ oder 5-Volt-Referenzspannung
Fehlerbeschreibung
Das Steuergerät, das den Fahrersitzschalter überwacht, empfängt ein kontinuierlich hohes Spannungssignal (entweder 12V Batteriespannung oder eine 5V Referenzspannung). Dies deutet darauf hin, dass die Signalleitung einen Kurzschluss zu einer Stromquelle hat oder der Schalter selbst intern defekt ist und den Stromkreis überbrückt.
Gilt für diese Maschinen
8 Maschinen- Magnum
- Steiger T4B
- Steiger
- Puma
- MX series
- Combines
- Patriot series
- Titan series
Ursache prüfen
Schalter trennen: Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzschalters unter dem Fahrersitz. Schalten Sie die Zündung ein. Wenn sich der Fehlercode von 2010 (Kurzschluss nach B+) auf 2009 (Sitzschalter offener Stromkreis) ändert, ist der Kabelbaum in Ordnung und der Sitzschalter selbst hat einen internen Kurzschluss.
Kabelbaum-Spannungstest: Bei abgezogenem Schalter verwenden Sie ein Multimeter, um die Signalleitung am maschinenseitigen Kabelbaum zu prüfen. Wenn Sie 5V oder 12V an der Signalrückleitung messen, hat der Kabelbaum irgendwo zwischen dem Sitz und dem Getriebesteuergerät einen Kurzschluss zur Stromversorgung.
Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum unter der Sitzfederung. Die ständige Bewegung des luftgefederten/mechanischen Sitzes führt oft dazu, dass Kabel scheuern, eingeklemmt werden oder brechen, was zu einem Kurzschluss zu einer benachbarten Stromleitung führt.
Reparaturschritte
Ausschalten
Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.
Zugang zum Schalter
Entfernen Sie das Sitzkissen oder greifen Sie auf die untere Federungsmanschette zu, um den Fahrersitzschalter und seinen Kabelbaum zu erreichen.
Kabelbaum reparieren
Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumkurzschluss ergeben haben, lokalisieren Sie den gescheuerten oder eingeklemmten Abschnitt des Kabels (normalerweise in der Nähe des Scherenmechanismus der Sitzfederung). Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, fügen Sie ein neues Kabel mit Schrumpfstoßverbindern ein und umwickeln Sie es mit einem schützenden Kabelkanal.
Schalter ersetzen
Wenn der Schalter intern kurzgeschlossen ist, lösen Sie die Clips oder bohren Sie die Nieten aus, die die alte Schalterkontaktplatte/-bucht halten. Installieren Sie den neuen Sitzschalter.
Sicher verlegen
Befestigen Sie die Verkabelung des neuen Schalters mit Kabelbindern und stellen Sie sicher, dass sie genügend Spiel hat, um sich mit der Sitzfederung zu bewegen, ohne eingeklemmt zu werden.
Testen
Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes und setzen Sie sich auf den Sitz, um zu überprüfen, ob das Getriebe ordnungsgemäß einrückt, ohne den Fehlercode 2010 auszulösen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(6)Sitzschalter
84551068Standard-Fahrersitzschalter
Normalerweise offener Sitzschalter (2-polig)
86400227Passend für Magnum, Steiger, MX und Mähdrescher
Sitzluftverstellung / Anwesenheitsschalter
87347940Passend für Steiger, Puma und New Holland Äquivalente
Sitzluftverstellung / Anwesenheitsschalter
87308605Passend für Steiger, Puma und New Holland Äquivalente
Sitzluftverstellung / Anwesenheitsschalter
47598629Passend für Steiger, Puma und New Holland Äquivalente
Fahrersitzschalter-Kit
Generisches Grammer Sitzschalter-Kit, z.B. KM 136 Kit
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