2010

Case IH 2010 – Transmission Controller (Trans): Sitzschalter hat einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung B+ oder 5-Volt-Referenzspannung

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät, das den Fahrersitzschalter überwacht, empfängt ein kontinuierlich hohes Spannungssignal (entweder 12V Batteriespannung oder eine 5V Referenzspannung). Dies deutet darauf hin, dass die Signalleitung einen Kurzschluss zu einer Stromquelle hat oder der Schalter selbst intern defekt ist und den Stromkreis überbrückt.

Gilt für diese Maschinen

  • Magnum
  • Steiger T4B
  • Steiger
  • Puma
  • MX series
  • Combines
  • Patriot series
  • Titan series

Ursache prüfen

  1. Schalter trennen: Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzschalters unter dem Fahrersitz. Schalten Sie die Zündung ein. Wenn sich der Fehlercode von 2010 (Kurzschluss nach B+) auf 2009 (Sitzschalter offener Stromkreis) ändert, ist der Kabelbaum in Ordnung und der Sitzschalter selbst hat einen internen Kurzschluss.

  2. Kabelbaum-Spannungstest: Bei abgezogenem Schalter verwenden Sie ein Multimeter, um die Signalleitung am maschinenseitigen Kabelbaum zu prüfen. Wenn Sie 5V oder 12V an der Signalrückleitung messen, hat der Kabelbaum irgendwo zwischen dem Sitz und dem Getriebesteuergerät einen Kurzschluss zur Stromversorgung.

  3. Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum unter der Sitzfederung. Die ständige Bewegung des luftgefederten/mechanischen Sitzes führt oft dazu, dass Kabel scheuern, eingeklemmt werden oder brechen, was zu einem Kurzschluss zu einer benachbarten Stromleitung führt.

Reparaturschritte

  1. Ausschalten

    Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

  2. Zugang zum Schalter

    Entfernen Sie das Sitzkissen oder greifen Sie auf die untere Federungsmanschette zu, um den Fahrersitzschalter und seinen Kabelbaum zu erreichen.

  3. Kabelbaum reparieren

    Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumkurzschluss ergeben haben, lokalisieren Sie den gescheuerten oder eingeklemmten Abschnitt des Kabels (normalerweise in der Nähe des Scherenmechanismus der Sitzfederung). Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, fügen Sie ein neues Kabel mit Schrumpfstoßverbindern ein und umwickeln Sie es mit einem schützenden Kabelkanal.

  4. Schalter ersetzen

    Wenn der Schalter intern kurzgeschlossen ist, lösen Sie die Clips oder bohren Sie die Nieten aus, die die alte Schalterkontaktplatte/-bucht halten. Installieren Sie den neuen Sitzschalter.

  5. Sicher verlegen

    Befestigen Sie die Verkabelung des neuen Schalters mit Kabelbindern und stellen Sie sicher, dass sie genügend Spiel hat, um sich mit der Sitzfederung zu bewegen, ohne eingeklemmt zu werden.

  6. Testen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes und setzen Sie sich auf den Sitz, um zu überprüfen, ob das Getriebe ordnungsgemäß einrückt, ohne den Fehlercode 2010 auszulösen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • Sitzschalter

    84551068

    Standard-Fahrersitzschalter

  • Normalerweise offener Sitzschalter (2-polig)

    86400227

    Passend für Magnum, Steiger, MX und Mähdrescher

  • Sitzluftverstellung / Anwesenheitsschalter

    87347940

    Passend für Steiger, Puma und New Holland Äquivalente

  • Sitzluftverstellung / Anwesenheitsschalter

    87308605

    Passend für Steiger, Puma und New Holland Äquivalente

  • Sitzluftverstellung / Anwesenheitsschalter

    47598629

    Passend für Steiger, Puma und New Holland Äquivalente

  • Fahrersitzschalter-Kit

    Generisches Grammer Sitzschalter-Kit, z.B. KM 136 Kit

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