Case IH 2010 - UCM – UCM: Sitzschaltereingang – Spannung zu hoch

Das Steuergerät erkennt eine Spannung am Eingangsstromkreis des Fahrersitzschalters, die höher ist als der erwartete Bereich. Dieser Zustand tritt typischerweise auf, wenn der Sitzschalterstromkreis mit der Versorgungsspannung (entweder B+ 12V oder ein 5-Volt-Referenzsignal) kurzgeschlossen ist.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma series
• Magnum series
• Maxxum series
• Steiger series
• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8120
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9120
• Axial-Flow 9230
• Patriot series
• Titan series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Sitzschalters unter dem Sitz auf Scheuerstellen, Quetschungen oder blanke Drähte, die am Metallsitzrahmen reiben.

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   Testen Sie den Kabelbaum, indem Sie den Steckverbinder des Sitzschalters trennen, die Zündung einschalten und die Spannung des Signaldrahts gegen Masse messen (wenn 12V oder 5V angezeigt werden, ist der Kabelbaum mit der Stromversorgung kurzgeschlossen).

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   Testen Sie den Sitzschalter auf internen Fehler, indem Sie die Durchgangsprüfung über die Pins durchführen, wenn der Sitz leer ist (er sollte normalerweise offen sein).

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   Überprüfen Sie die Steckverbinderpins des UCM- oder Getriebesteuergeräts auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Pins, die Strom- und Signalkreise überbrücken könnten.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Massekabel der Batterie ab, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Sitzschalter ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf einen defekten Schalter hindeuten: Entfernen Sie das Sitzkissen oder öffnen Sie die Bodenplatte der Sitzfederung, um den Fahrersitzschalter zu erreichen. Trennen Sie den elektrischen Pigtail. Lösen oder schrauben Sie den alten Schalter vom Sitzrahmen ab. Installieren Sie den neuen OEM-Schalter und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf einen Kurzschluss im Kabelbaum hindeuten: Verfolgen Sie die Verkabelung vom Sitzschalter zurück zum UCM-/Getriebesteuergerät. Lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels (normalerweise an einer Biegestelle in der Nähe der Luftfederung). Reparieren Sie das beschädigte Kabel mit geeigneten Spleißverbindern und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den Sitzschalter-Unterkabelbaum vollständig.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie das Massekabel der Batterie wieder an.

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   Reparatur überprüfen

   Schalten Sie die Zündung ein, setzen Sie sich auf den Sitz, um den Schalter zu betätigen, und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 2010 in einen inaktiven Zustand wechselt oder vom Display gelöscht wird.