Case IH 2025 (519407.13) - DEC – DEC (Driveline Electronic Controller): Alle Synchronisierungen nicht kalibriert

Die Getriebesynchronisierungen haben ihre gespeicherten Kalibrierungswerte verloren, oder ein kürzlicher Kalibrierungsversuch war nicht erfolgreich. Das Getriebesteuergerät benötigt präzise Hubpositionsdaten, um die Synchronisierungen reibungslos einzulegen. Wenn diese Daten fehlen oder außerhalb der Toleranz liegen (oft aufgrund von Batteriewechsel, Spannungsabfällen oder Speicherverlust im EEPROM), kann das Steuergerät die Synchronisierungspositionen nicht überprüfen, was zu Schaltfehlern oder dazu führt, dass der Traktor sich nicht bewegt. Wiederholte Kalibrierungsfehler können auf eine physische Beschädigung einer Synchronisierung oder einen defekten Positionssensor hinweisen.

• MAXXUM T4E
• Magnum series
• Magnum 210
• MXM series
• MXM 120
• MXM 190
• Maxxum series
• MXU series
• MXU115
• Steiger series
• Puma series

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   Überprüfen Sie den Zustand der Batterien und des Ladesystems, da Spannungsverlust den nichtflüchtigen Speicher (EEPROM) löschen kann.

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   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und -zustand. Achten Sie auf milchiges (wasserverunreinigtes) oder metallisch aussehendes Fluid, das auf einen internen mechanischen Defekt hinweist.

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   Stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl Betriebstemperatur hat (idealerweise um 60 °C), um eine erfolgreiche Kalibrierung zu gewährleisten.

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   Suchen Sie nach verwandten Fehlercodes wie U19 oder U89 (Synchronisierungskalibrierungswerte niedrig/hoch außerhalb der Toleranz), die eher auf mechanischen Verschleiß als auf ein Software-Speicherproblem hinweisen.

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   Aufwärmen

   Betreiben Sie den Traktor, bis das Getriebeöl vollständig aufgewärmt ist. Schalten Sie den Motor aus und stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Verbraucher (Klimaanlage, Radio) ausgeschaltet sind.

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   Kalibrierungsmodus aufrufen

   Halten Sie den Hochschaltschalter am Schalthebel gedrückt und starten Sie den Motor. Innerhalb von 3 Sekunden nach dem Starten drücken Sie den Runterschaltschalter, um in den Kalibrierungsmodus zu gelangen. (Im Display sollte „CAL“ oder „H1“ angezeigt werden).

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   Bedingungen einstellen

   Die Feststellbremse anziehen, den Gruppenhebel in Neutralstellung bringen, den Wendeschalthebel auf Vorwärts stellen und die Motordrehzahl auf exakt 1200 U/min einstellen.

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   Zur Synchronisierungskalibrierung wechseln

   Drücken Sie den Hochschaltschalter, um durch die Temperaturanzeige und die einzelnen Kupplungspakete (normalerweise A bis E) zu blättern.

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   Synchronisierungen kalibrieren

   Wenn Sie die Synchronisierungskalibrierung erreichen (oft als „F“ oder „CF“ angezeigt), halten Sie den Runterschaltschalter gedrückt. Das Display zeigt ansteigende Zahlen an, während das Steuergerät die Position des Synchronisierungshubs überprüft und die Werte einstellt.

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   Speichern und Beenden

   Halten Sie den Schalter gedrückt, bis das Display abwechselnd den Buchstaben und den endgültigen Kalibrierungswert anzeigt. Sobald alle Synchronisierungen und Kupplungen kalibriert sind, schalten Sie den Motor aus, um die neuen Werte im Speicher des Steuergeräts zu speichern. Hinweis: Wenn die Kalibrierung wiederholt fehlschlägt oder Schleif-/Schlaggeräusche auftreten, ist eine mechanische Zerlegung erforderlich.