Case IH 2026 – Transmission Controller (TCU) / Chassis Control Module (CCM): Kupplung D nicht kalibriert

Das Getriebesteuergerät verfügt nicht über gültige Kalibrierungswerte für den Eingriffspunkt der Kupplung D, was zu schlechter Kupplungsleistung, Zögern oder dem Ausbleiben des Einrückens der spezifischen Gänge führt, die der Kupplung D zugeordnet sind.

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• MX Magnum Series
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• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TG Series
• Puma
• T7

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   Stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl die korrekte Betriebstemperatur (35°C - 45°C) hat. Kaltes Öl führt zum Abbruch der Kalibrierung.

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   Prüfen Sie auf sekundäre U-Fehlercodes oder U-Fehler (z.B. U19 für kaltes Öl, U21/U22 für falsche Motordrehzahl, U26 für nicht losgelassenes Kupplungspedal), die den Kalibrierungsprozess stoppen könnten.

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   Führen Sie einen Hydraulikdrucktest am Kupplung-D-Kreislauf durch. Der Zieldruck sollte ca. 16 bar betragen. Ein niedrigerer Druck deutet auf ein mechanisches Leck oder ein defektes PWM-Ventil hin.

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   Rekalibrierung versuchen

   Wärmen Sie den Traktor auf die Zieltemperatur (35°C - 45°C) auf und starten Sie den Kalibrierungsvorgang der Getriebekupplung über das Display/H-Menü des Traktors.

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   PWM-Ventil prüfen/reinigen

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt und der Fehler 2026/FCD weiterhin besteht, lokalisieren Sie das PWM-Magnetventil (Pulsweitenmodulation) der Kupplung D am Getriebeventilblock. Entfernen Sie das Ventil, reinigen Sie es gründlich, um Schmutz oder festsitzende Verunreinigungen zu entfernen, und bauen Sie es wieder ein.

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   PWM-Ventil ersetzen

   Wenn die Reinigung des Ventils die Kalibrierung nicht erfolgreich abschließen lässt, ersetzen Sie das PWM-Magnetventil der Kupplung D durch ein neues und versuchen Sie die Kalibrierung erneut.

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   Auf interne Leckagen prüfen

   Wenn das neue Ventil das Problem nicht löst und der Drucktest weniger als 16 bar anzeigt, hat das Getriebe eine interne Hydraulikleckage.

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   Mechanische Reparatur

   Wenn eine interne Leckage bestätigt wird, muss das Getriebe getrennt/zerlegt werden, um Zugang zum Vorwärtskupplungspaket zu erhalten. Überprüfen und ersetzen Sie bei Bedarf die Kolbendichtungen der Kupplung D, verschlissene Reibscheiben oder den Kupplungsträger.