Case IH 2038 – Transmission Control Unit (TCU / TRANS) or Vehicle Drive Control (VDC2-TCU): Magnetventil Kupplung 4 oder PWM-Ventil "High Range" – Kurzschluss nach Masse oder Überspannung

Das Steuergerät erkennt, dass der elektrische Stromkreis für dieses spezifische Magnetventil entweder direkt mit der Chassismasse kurzgeschlossen ist oder eine höhere Spannung als erwartet empfängt, was die korrekte Funktion der Kupplung oder des Ventils verhindert.

• Maxxum
• Farmall
• Puma
• Steiger
• Magnum

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Magnetventils Kupplung 4 visuell auf lose, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Kontakte und den Kabelbaum auf physische Schäden.

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   Führen Sie einen Widerstandstest am abgezogenen Magnetventilsteckverbinder (bei ca. 20 °C) durch, um zu prüfen, ob die interne Spule kurzgeschlossen ist.

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   Prüfen Sie den maschinenseitigen Kabelbaum auf Durchgang gegen Masse (Prüfung auf Kurzschluss nach Masse).

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   Prüfen Sie das Signalkabel bei eingeschalteter Zündung auf unerwartete Spannung (Prüfung auf Kurzschluss nach Überspannung).

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   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine vor Beginn der Reparaturarbeiten sicher ist.

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   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock.

   Dieser befindet sich normalerweise an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses.

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   Identifizieren Sie das Magnetventil Kupplung 4 (oder High Range PWM).

   Lokalisieren Sie das spezifische Magnetventil, das durch den Fehlercode angezeigt wird.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil.

   Wenn der Steckverbinder korrodiert ist, reinigen Sie ihn mit einem elektrischen Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Reparieren Sie den Kabelbaum bei Bedarf.

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist oder einen Kurzschluss gegen das Chassis aufweist, reparieren Sie das gebrochene Kabel und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Entfernen Sie die Halteschraube/Halterung, die das Magnetventil im Ventilkörper hält.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat.

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   Entfernen Sie das defekte Magnetventil.

   Seien Sie darauf vorbereitet, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Installieren Sie das neue Magnetventil.

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in den Ventilblock ein. Ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum und die Batterie wieder an.

   Stellen Sie die Stromversorgung und die elektrischen Verbindungen zum Magnetventil wieder her.

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    Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt durch.

    Löschen Sie die Fehlercodes über das Diagnosemenü des Traktors oder ein Servicewerkzeug und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob das Getriebe korrekt in den betroffenen Gang schaltet.