2039

Case IH 2039 – Transmission Control Module: PWM-Ventil für hohe Fahrstufe – offener Stromkreis (24x24)

Fehlerbeschreibung

Das Getriebesteuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (einen offenen Stromkreis) zum PWM-Magnetventil festgestellt, das für das Einlegen der hohen Fahrstufe (oder Kupplung 4) im Getriebe zuständig ist.

Gilt für diese Maschinen

  • Maxxum
  • Case IH Maxxum Series
  • Case IH Puma Series
  • Case IH Farmall Series

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Getriebesteuerventilblock auf getrennte Stecker, durchgescheuerte/gebrochene Kabel oder korrodierte Stifte.

  2. Messen Sie den Widerstand des PWM-Magnetventils für die hohe Fahrstufe, um einen internen offenen Stromkreis zu prüfen.

  3. Wenn der Stromkreis intakt ist, das Ventil aber klemmt, entfernen Sie das Ventil und prüfen Sie auf Ölverstopfungen oder Verunreinigungen.

Reparaturschritte

  1. Vorbereitung

    Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche geparkt ist, der Motor ausgeschaltet ist und das Getriebeöl auf eine sichere Arbeitstemperatur abgekühlt ist.

  2. Bereich reinigen

    Suchen Sie die Getriebesteuerventilbaugruppe an der Seite des Getriebes. Reinigen Sie den Bereich um das Steuerventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz während der Demontage in das Getriebe gelangt.

  3. Ausbau

    Trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom PWM-Magnetventil für die hohe Fahrstufe. Entfernen Sie die Halteschrauben, mit denen das PWM-Ventil am Getriebeseitendeckel befestigt ist.

  4. Entnahme

    Ziehen Sie die Ventilbaugruppe vorsichtig heraus und beachten Sie dabei die Position von Dichtungen oder O-Ringen.

  5. Einbau

    Beschichten Sie die O-Ringe des neuen PWM-Magnetventils mit sauberem Getriebeöl (Case IH Akcela Nexplore Fluid wird empfohlen) und installieren Sie das neue Ventil.

  6. Wiederzusammenbau

    Bringen Sie die Halteschrauben wieder an und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

  7. Kalibrierung

    Löschen Sie die Fehlercodes. Erwärmen Sie das Getriebeöl auf mindestens 60 °C (140 °F) und führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung (H8-Verfahren) und eine Quickfill-Einstellung durch, um ein ordnungsgemäßes Einrücken und sanftes Schalten zu gewährleisten.

Teile, die Sie benötigen könnten

(2)
  • Powershuttle PWM-Magnetventil (Tecnord)

    84148281

    Neue OEM-Teilenummer. Wichtig: Bei der Umrüstung auf das neue Ventil muss eine neue 24x24 Getriebesteuergerät-Softwareversion installiert werden.

  • Powershuttle PWM-Magnetventil (Tecnord)

    87687115

    Alte/ersetze OEM-Teilenummer.

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