Case IH 2040 – Transmission Control Unit (TCU): Magnetventil Kupplung 3 – Kurzschluss nach Masse oder Hochspannung (16x16) oder PWM-Ventil kleiner Bereich – Kurzschluss nach Masse oder Hochspannung (24x24)

Das Steuergerät hat einen elektrischen Kurzschluss (entweder einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungs-/+12V-Quelle) im Stromkreis festgestellt, der für den Betrieb des Magnetventils Kupplung 3 (oder des PWM-Ventils kleiner Bereich, abhängig von der spezifischen Getriebekonfiguration) zuständig ist.

• Maxxum
• Puma series
• Puma 140
• Puma 210
• MXU series
• Farmall series
• Magnum series
• T5 Series
• T5030-T5070
• TL90A
• TS-A series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil Kupplung 3 zum Getriebesteuergerät (TCU) visuell auf fehlerhafte Verbindungen, lose, verbogene oder korrodierte Kontakte und physische Schäden an der Drahtisolierung.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum auf einen direkten Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss zu einer +12V-Stromquelle zu prüfen.

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   Ziehen Sie den Steckverbinder am Magnetventil Kupplung 3 ab und messen Sie den Widerstand zwischen den beiden Pins am ventilseitigen Steckverbinder mit einem Ohmmeter (sollte bei 20 °C / 68 °F ungefähr 2,5 Ohm betragen).

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   Fehler isolieren

   Bestimmen Sie anhand der Diagnoseprüfungen, ob der Fehler im Kabelbaum, im Magnetventil selbst oder im Getriebesteuergerät (TCU) liegt.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss nach Masse oder Hochspannung im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie das betroffene Kabelbaumsegment, um die ordnungsgemäße Kontinuität wiederherzustellen.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn der Widerstand des Magnetventils Kupplung 3 außerhalb der Spezifikation liegt (z. B. deutlich höher oder niedriger als 2,5 Ohm oder intern vollständig kurzgeschlossen), muss das Magnetventil ersetzt werden.

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   Getriebesteuergerät (TCU) ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist und der Magnetventilwiderstand innerhalb der 2,5-Ohm-Spezifikation liegt, ist wahrscheinlich die interne Schaltung des Getriebesteuergeräts (TCU) ausgefallen. Das Getriebesteuergerät (TCU) muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert/kalibriert werden, wenn keine andere Maßnahme wirksam ist.

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   Kalibrierung nach der Reparatur

   Nach dem Austausch des Magnetventils oder des Getriebesteuergeräts (TCU) muss eine Kalibrierung der Getriebekupplungsfüllung über das Onboard-Diagnosemenü des Traktors oder ein CNH-Servicetool durchgeführt werden, um das ordnungsgemäße Einrücken der Kupplung 3 sicherzustellen.