Case IH 2056 – CCU (Chassis Control Unit) / Transmission Controller: Spannung vom Fahrtrichtungsschalter (vorwärts) zu niedrig

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal von der Vorwärts-Position des Fahrtrichtungsschalters (FNR), das unter den akzeptablen Betriebsschwellenwert fällt. Dies deutet auf eine wahrscheinliche Unterbrechung, einen Masseschluss oder einen defekten internen Mikroschalter innerhalb der Hebelbaugruppe hin.

• Farmall
• Magnum Series (235–340, MX80C, MX100, MX135)
• Puma Series (165, 180, 195, 210, 225, 240)
• Maxxum Series (110–140, 5130, 5220, 5230, 5240, 5250)
• MXU Series
• JX / JXC Series (JX70U–JX1100U, JXC75–JXC110)

1. 1

   Hebel betätigen: Betätigen Sie den Fahrtrichtungshebel mehrmals schnell von vorwärts nach rückwärts und zurück in die Neutralstellung, um festsitzende interne Schalter zu lösen oder einen Fehler aufgrund von Inkonsistenzen zu beheben.

2. 2

   Auf Relaisgeräusch achten: Bei ausgeschaltetem Motor, aber eingeschalteter Zündung, bewegen Sie den Fahrtrichtungshebel. Achten Sie auf ein deutliches „Klicken“ des Relais im rechten Armaturenbrett/Konsole. Wenn kein Klicken zu hören ist, prüfen Sie, ob das Relais aus seiner Fassung gerutscht ist.

3. 3

   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der Lenksäule/dem Fahrtrichtungshebel zu den Getriebemagnetventilen führt, auf Schmutz, Scheuerstellen oder Beschädigungen.

4. 4

   Magnetventil-Tauschtest: Tauschen Sie die elektrischen Stecker an den Vorwärts- und Rückwärts-Magnetventilen (und Druckschaltern) am Getriebeventilblock. Wenn das Problem in die entgegengesetzte Richtung wandert, liegt das Problem wahrscheinlich am Magnetventil; bleibt es gleich, liegt das Problem am Fahrtrichtungsschalter oder der Verkabelung.

1. 1

   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf eine ebene Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie die Zündung AUS.

2. 2

   Lenksäulenabdeckungen entfernen

   Entfernen Sie die obere Abdeckung (OEM-Ref: 1534402C2) und die untere Abdeckung (OEM-Ref: 1534401C2), um die Schalterhalterung freizulegen.

3. 3

   Basis des Fahrtrichtungshebels freilegen

   Ziehen Sie die Gummimanschette/den Balg (OEM-Ref: 1534404C1) an der Basis des Fahrtrichtungshebels zurück.

4. 4

   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder von der Fahrtrichtungsschalterbaugruppe.

5. 5

   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie den Hebelhaltebolzen (OEM-Ref: 1530837C1) oder die Befestigungsschrauben, die die Schalterbaugruppe an der Säulenhalterung halten.

6. 6

   Alte Baugruppe entfernen

   Entfernen Sie die alte FNR-Fahrtrichtungshebel-/Schalterbaugruppe.

7. 7

   Neue Baugruppe installieren

   Installieren Sie die neue Schalterbaugruppe, befestigen Sie sie mit dem Haltebolzen/den Schrauben und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

8. 8

   Lenksäule wieder zusammenbauen

   Bringen Sie die Gummimanschette und die oberen/unteren Lenksäulenabdeckungen wieder an.

9. 9

   Funktion testen

   Schalten Sie die Zündung EIN und testen Sie das Einlegen von Vorwärts-/Rückwärtsgängen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode 2056 gelöscht ist.