Case IH 2058 – Transmission Controller: SPANNUNG RÜCKWÄRTSSCHALTER WENDEGETRIEBEHEBEL ZU NIEDRIG

Das Steuergerät erkennt, dass das Spannungssignal des Rückwärtsschalters am Vorwärts-/Rückwärts-Wendegetriebehebel (oft als FNRP-Pod bezeichnet) unter dem zulässigen Schwellenwert liegt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss, eine Unterbrechung im Kabelbaum oder einen internen Fehler des Schalters selbst verursacht.

• Farmall
• MX Series
• TG Series
• Maxxum Series
• Puma Series
• Steiger Series
• CS Pro Series
• CVX Series
• JX Series
• LRX Series

1. 1

   Betätigen Sie den Wendegetriebehebel mehrmals hin und her, um möglicherweise festsitzende interne Schaltkontakte zu lösen.

2. 2

   Führen Sie einen Funktionstest durch, indem Sie versuchen, den Traktor vorwärts zu fahren, um zu prüfen, ob das Getriebe reagiert und der Vorwärtsschalter korrekt registriert wird.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Wendegetriebehebel und dem Getriebesteuergerät auf scheuernde Kabel (Masseschluss) oder gebrochene Kabel (Unterbrechung).

4. 4

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Ausgang des Rückwärtsschalters am Steckverbinder zu prüfen und zu verifizieren, ob die Spannung zu stark abfällt, wenn der Hebel in die Rückwärtsposition gebracht wird.

1. 1

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Entfernen Sie die Lenksäulenverkleidungen oder die Seitenkonsolenverkleidung (modellabhängig), um Zugang zur Basis der Vorwärts-/Rückwärts-Wendegetriebehebelbaugruppe zu erhalten.

   Entfernen Sie die Lenksäulenverkleidungen oder die Seitenkonsolenverkleidung (modellabhängig), um Zugang zur Basis der Vorwärts-/Rückwärts-Wendegetriebehebelbaugruppe zu erhalten.

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum, der an den Wendegetriebehebelschalter angeschlossen ist.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum, der an den Wendegetriebehebelschalter angeschlossen ist.

4. 4

   Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Herausschieben oder Beschädigung. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren Sie die Verkabelung.

   Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Herausschieben oder Beschädigung. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren Sie die Verkabelung.

5. 5

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist die Schalterbaugruppe intern defekt. Entfernen Sie den Haltestift oder die Befestigungsschrauben, die die Wendegetriebehebelschalterbaugruppe in Position halten.

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist die Schalterbaugruppe intern defekt. Entfernen Sie den Haltestift oder die Befestigungsschrauben, die die Wendegetriebehebelschalterbaugruppe in Position halten.

6. 6

   Entfernen Sie die alte Wendegetriebehebelbaugruppe und installieren Sie die neue Ersatzschalterbaugruppe.

   Entfernen Sie die alte Wendegetriebehebelbaugruppe und installieren Sie die neue Ersatzschalterbaugruppe.

7. 7

   Setzen Sie den Haltestift/die Schrauben wieder ein und stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Schalter.

   Setzen Sie den Haltestift/die Schrauben wieder ein und stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Schalter.

8. 8

   Montieren Sie die Lenksäulenverkleidungen oder Konsolenverkleidungen wieder.

   Montieren Sie die Lenksäulenverkleidungen oder Konsolenverkleidungen wieder.

9. 9

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Testen Sie die Vorwärts- und Rückwärtsfunktionen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode 2058 nicht erneut auftritt.

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Testen Sie die Vorwärts- und Rückwärtsfunktionen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode 2058 nicht erneut auftritt.