Case IH 2065 (741.05) - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Vehicle Control Module (UCM / Armrest Controller): Magnetventil Vorwärtsfahrt – offener Stromkreis

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis des Magnetventils für die Vorwärtsfahrt festgestellt (kein Stromfluss oder unendlicher Widerstand).

• MAXXUM T4E
• Case IH Maxxum Series (5120, 5130, 5140, 110, 120, 130, 140)
• Case IH Puma Series
• Case IH Farmall Pro EP Series (95U, 105U, 115U)
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger Series

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   Spulenwiderstandstest: Trennen Sie das Magnetventil für die Vorwärtsfahrt und messen Sie den Widerstand über die Spulenanschlüsse mit einem Multimeter. Ein intaktes Case IH Magnetventil für die Vorwärtsfahrt hat typischerweise einen Widerstand von etwa 8 bis 9 Ohm. Wenn der Widerstand unendlich ist (offener Stromkreis) oder erheblich außerhalb des Bereichs liegt, ist die Spule intern defekt.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil. Suchen Sie nach gebrochenen Kabeln, durchgescheuerter Isolierung oder korrodierten/lockeren Pins am Steckverbinder.

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   Magnetischer Zugtest: Bei eingeschalteter Zündung und in Vorwärtsstellung gebrachtem Wendeschalthebel halten Sie einen Stahlschraubendreher in die Nähe der Magnetventilspule, um einen magnetischen Zug zu spüren.

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   Tauschtest: Tauschen Sie die elektrischen Steckverbinder zwischen dem Magnetventil für Vorwärtsfahrt (Kupplung C) und Rückwärtsfahrt (Kupplung D). Wenn sich der Fehlercode in 2066 (Magnetventil Rückwärtsfahrt – offener Stromkreis) ändert, ist die Magnetventilspule definitiv die Ursache. Bleibt der Code 2065, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Steuergerät.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Getriebe-Wendeschaltventilbaugruppe / den externen Steuerblock. Bei vielen Case IH Traktoren (wie der Maxxum-Serie) befindet sich dieser oben oder rechts am Getriebe, manchmal zugänglich von hinter dem Kabinensitz oder direkt vor den externen Hydraulikanschlüssen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batteriemasse, um das Getriebesteuergerät zu schützen.

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil für die Vorwärtsfahrt (oft das vorderste Ventil am Wendeschaltblock). Entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Ventilschafts.

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   Spule ersetzen

   Schieben Sie die alte Magnetventilspule vom Kartuschenventilschaft. (Hinweis: Wenn der Traktor auch mechanisch aus dem Gang sprang, wird dringend empfohlen, den gesamten Kartuschenventilblock ebenfalls abzuschrauben und zu ersetzen, da klemmende Ventile dazu führen können, dass Druckschalter den Traktor in den Leerlauf schalten).

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   Wiederzusammenbau

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Schaft, montieren und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest und stecken Sie den Kabelbaum wieder ein.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 2065 über den Kabinenmonitor oder das Diagnosewerkzeug und führen Sie gegebenenfalls eine Getriebekupplungskalibrierung gemäß dem Wartungshandbuch Ihres spezifischen Modells durch.