Case IH 2066 (4216.05) - DEC – Transmission Control Unit (TCU): Magnetventil Rückwärtsgang – Unterbrechung

Das Steuergerät sendet ein Signal an das Magnetventil der Reversierkupplung, um das Getriebe in den Rückwärtsgang zu schalten, erkennt jedoch keine elektrische Kontinuität (Unterbrechung). Infolgedessen weigert sich der Traktor typischerweise, den Rückwärtsgang einzulegen, oder bricht die Getriebekalibrierung ab.

• MAXXUM T4E
• Magnum Series (235–340)
• Maxxum Series (5130, 5240, MX models)
• Puma Series
• Farmall Pro EP Series (95U, 105U, 115U)
• CX Series
• MTX Series

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   Führen Sie den Tauschtest durch: Tauschen Sie die elektrischen Steckverbinder zwischen dem Magnetventil für Vorwärts- und dem Magnetventil für Rückwärtsfahrt. Wenn der Traktor sich weigert, vorwärts zu fahren, aber rückwärts fährt, ist das Magnetventil defekt. Wenn er sich immer noch weigert, rückwärts zu fahren, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Getriebesteuergerät (TCU).

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   Führen Sie eine Spannungsmessung durch: Prüfen Sie den Steckverbinder des Rückwärtsgang-Magnetventils von hinten. Vergewissern Sie sich bei eingeschalteter Zündung und in den Rückwärtsgang geschaltetem Shuttle-Hebel, dass die Systemspannung (ca. 11-12 V) anliegt. Fehlende oder Millivolt-Bereich-Spannung weist auf ein Problem mit der Verkabelung oder dem Relais hin.

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   Überprüfen Sie die Vorwärts-/Rückwärts-Relais, die sich in der rechten Armaturenbrettverkleidung befinden. Stellen Sie sicher, dass sie beim Richtungswechsel klicken und nicht durch Vibrationen aus ihren Sockeln gerutscht sind.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Getriebeblock führt. Suchen Sie nach Kabeln, die mit Schlamm verpackt, am Chassis gescheuert oder durch Schmutz beschädigt sind.

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   Stellen Sie sicher, dass der magnetische Neutralstellungsschalter an den Schaltstangen (falls vorhanden) nicht ausgefallen oder überbrückt wurde.

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   Magnetventil lokalisieren

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an. Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock. Bei vielen Modellen befinden sich die Vorwärts-/Rückwärts-Magnetventile auf der linken Seite des Getriebes.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Magnetventilblock gründlich mit Bremsenreiniger oder Druckluft, um das Eindringen von Schmutz in den Hydraulikkreislauf zu verhindern.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Rückwärtsgang-Magnetventil ab.

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   Magnetventil/Spule ausbauen

   Je nach Getriebetyp entfernen Sie eine Haltemutter, um die elektromagnetische Spule vom Ventilschaft zu schieben, oder schrauben Sie das gesamte Magnetventil-Einschraubventil aus dem Getriebeblock.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Hydrauliköl (falls Sie das Einschraubventil ersetzen). Schrauben Sie es in den Block und ziehen Sie es mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an, oder schieben Sie die neue Spule über den vorhandenen Schaft und befestigen Sie die Haltemutter.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den 2-poligen Kabelbaum wieder an. Starten Sie den Traktor, lassen Sie das Hydrauliköl aufwärmen und testen Sie die Funktion der Wendeschaltung. Löschen Sie den Fehlercode 2066 aus dem TCU-Speicher.