Case IH 2079 - UCM – UCM / CCM: Schwungraddrehzahlsensor – kein Signal

Das Steuergerät empfängt kein gültiges Drehzahlsignal vom Schwungrad des Motors. Dieses Signal ist entscheidend für die Berechnung der Motordrehzahl, die Steuerung der Getriebeschaltung und den Betrieb der elektronischen Hubwerksregelung (EDC) und der Kupplungssysteme.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumverbindung zum Schwungraddrehzahlsensor auf offene Stromkreise, Masseschlüsse oder lose Stifte.

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   Überprüfen Sie die Sensorspitze auf physische Beschädigungen oder Ansammlungen von Metallabrieb, die das Magnetsignal blockieren könnten.

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   Überprüfen Sie den Zustand des Torsionsschwingungsdämpfers, da Beschädigungen zu unregelmäßigen oder fehlenden Signalen führen können.

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   Prüfen Sie, ob der Sensor seine Kalibrierungsparameter verloren hat (angezeigt durch den zugehörigen Fehlercode 2124).

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   Sensor lokalisieren

   Der Schwungraddrehzahlsensor befindet sich typischerweise am Motorblock in der Nähe des Kupplungsgehäuses. Je nach spezifischem Traktormodell (z. B. Magnum vs. Puma) ist er entweder auf der rechten oder linken Seite des Motors montiert.

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   Hindernisse beseitigen

   Entfernen Sie bei Bedarf das Hitzeschutzblech des Anlassers oder lösen Sie die Rücklaufleitung der Kabinenheizung, um freien Zugang zum Sensor zu erhalten.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den 2-adrigen elektrischen Steckverbinder des Motor-Kabelbaums vom Sensor.

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   Sensor ausbauen

   Entfernen Sie die einzelne Halteschraube/-bolzen, die den Sensor fixiert, und ziehen Sie den Sensor aus dem Gehäuse.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schmieren Sie den neuen O-Ring, setzen Sie den neuen Schwungraddrehzahlsensor ein und befestigen Sie ihn mit der Halteschraube.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und montieren Sie alle während der Demontage entfernten Hitzeschutzbleche oder Schläuche wieder.

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   Rekalibrieren

   Schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie das Diagnosemenü, um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Sie müssen eine Getriebe-/Kupplungskalibrierung durchführen, damit das UCM die Basiswerte des Schwungrad-Drehmoment- und Drehzahlsensors neu lernen kann.