Case IH 2085 (6155.05) - DEC – Transmission Control Unit (TCU) / Vehicle Control Unit (VCU): Synchro 4 Magnetventil – offener Stromkreis

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis des Magnetventils festgestellt, das für das Einrücken des 4. Synchronisierers im Getriebe zuständig ist. Ein offener Stromkreis bedeutet unendlichen Widerstand, was bedeutet, dass kein elektrischer Strom durch den Stromkreis fließen kann. Dies wird typischerweise durch einen gebrochenen Draht, einen getrennten Stecker oder eine defekte (durchgebrannte) interne Spule im Magnetventil selbst verursacht. In diesem Fall wird das Getriebe wahrscheinlich nicht in die Gänge schalten, die mit dem Synchro 4 Stromkreis verbunden sind, und der Traktor kann in einen Notlaufmodus oder Neutralstellung wechseln.

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   Überprüfen Sie den Getriebeventilblock, den Kabelbaum und den spezifischen Steckverbinder für das Synchro 4 Magnetventil visuell auf Schlamm-/Feuchtigkeitskontamination, herausgezogene Kabel oder korrodierte Stifte.

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   Führen Sie einen Widerstandstest des Magnetventils durch, indem Sie den Stecker abziehen und den Widerstand über die Stifte messen (sollte 5 bis 20 Ohm betragen). Wenn 'OL' oder unendlicher Widerstand angezeigt wird, ist die interne Spule gebrochen.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest zwischen dem Magnetventil-Steckverbinder und dem TCU/VCU-Kabelbaum-Steckverbinder durch, um gebrochene Drähte oder scheuernde Abschnitte zu überprüfen, falls das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegt.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und lassen Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem ab.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie die Außenseite des Getriebeventilblocks um das Synchro 4 Magnetventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in das Hydrauliksystem gelangen.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil. Entfernen Sie die Halteschraube, die Halterung oder den Sicherungsring, der das Magnetventil am Ventilblock befestigt.

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   Entnahme

   Ziehen Sie das defekte Magnetventil vorsichtig aus der Bohrung. Halten Sie ein Werkstatttuch bereit, um eventuell austretendes Getriebeöl aufzufangen.

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   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl. Führen Sie das neue Magnetventil vorsichtig in die Bohrung des Ventilblocks ein und stellen Sie sicher, dass es vollständig sitzt, ohne die O-Ringe einzuklemmen.

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   Befestigen und Wiederanschließen

   Bauen Sie die Halteschraube oder Halterung wieder ein und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, bis er sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die integrierte Diagnoseanzeige des Traktors oder ein Servicewerkzeug, um den Fehlercode 2085 zu löschen. Je nach Traktormodell müssen Sie möglicherweise eine Getriebekupplungs-/Synchronisierer-Kalibrierungsroutine durchführen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.