Case IH 2087 – Transmission Control Unit (TCU): Magnetventil Synchronisierung 1-4. Gangbereich – Kurzschluss nach Masse oder hohe Spannung

Elektrischer Fehler im Steuerstromkreis des Magnetventils, das für das Schalten des Getriebes in den 1-4. Gangbereich zuständig ist. Das Steuergerät hat erkannt, dass der Stromkreis entweder einen direkten Pfad zur Masse (Kurzschluss) hat oder einer Stromquelle ausgesetzt ist (Kurzschluss nach Batterie/hohe Spannung). Dies verhindert, dass das Getriebe den Synchronisierer des 1-4. Gangbereichs ordnungsgemäß betätigt, was zu einem Verlust dieser Gänge oder einem Getriebe-Notlaufmodus führen kann.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zum Getriebeventilblock. Suchen Sie nach aufgescheuerten Isolierungen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzenen Stellen, die einen Kurzschluss des Kabels gegen das Traktorchassis (Masse) oder ein benachbartes Stromkabel (hohe Spannung) verursachen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil für die Synchronisierung des 1-4. Gangbereichs. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder Beschädigungen.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der Magnetspule. Wenn der Widerstand bei oder nahe 0 Ohm liegt, ist die Spule intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) und abgezogenem Magnetventil den kabelbaumseitigen Steckverbinder auf unbeabsichtigte Spannung. Wenn Spannung anliegt, obwohl das Steuergerät das Magnetventil nicht ansteuert, liegt ein Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum vor.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock. Bei den meisten Puma- und Maxxum-Modellen ist dieser an der Seite des Getriebegehäuses oder unter der rechten Seite der Kabine montiert.

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   Magnetventil identifizieren

   Schlagen Sie im Wartungshandbuch Ihres spezifischen Modells nach, um zu identifizieren, welches Magnetventil am Block die Synchronisierung des 1-4. Gangbereichs steuert (oft zusammen mit dem Magnetventil für den 5-8. Gangbereich gruppiert, das den Fehlercode 2088 auslöst).

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube am Ende des Ventilschafts, die die Magnetspule sichert.

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   Spule ersetzen

   Schieben Sie die defekte Magnetspule vom Ventileinsatzschaft. Schieben Sie die neue Magnetspule an ihren Platz und sichern Sie sie mit der Haltemutter/-schraube. (Hinweis: Wenn der mechanische Ventileinsatz selbst klemmt und ersetzt werden muss, schrauben Sie ihn aus dem Verteilerblock – halten Sie sich bereit, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen).

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und verbinden Sie die Batterie des Traktors wieder.

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   Fehlercodes löschen & kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes mit dem H-Menü des Traktors oder einem Diagnoseservice-Tool. Erwärmen Sie das Getriebeöl auf mindestens 60 °C (140 °F) und führen Sie eine Getriebe-/Synchronisierer-Kalibrierung durch, um sicherzustellen, dass sich das Getriebesteuergerät (TCU) an das neue Magnetventil anpasst.