Case IH 2090 – CCU (Central Control Unit) or MTA CCM (Transmission Control Module): ADIC nicht im CAN-Bus

Das zentrale Steuergerät empfängt keine CAN-Bus-Kommunikationsmeldungen vom ADIC (Analog-Digital Instrument Cluster).

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   Stromversorgung und Masse prüfen: Sicherstellen, dass das ADIC die korrekte Spannung erhält. Sicherungen, Relais und Masseverbindungen des Kombiinstruments prüfen. Auf zugehörige Fehlercodes achten (z. B. 14015 oder 14016, die auf eine zu niedrige oder zu hohe 5-Volt-Referenzspannung des ADIC hinweisen).

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   CAN-Bus-Verkabelung prüfen: Die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen ADIC und CCU/TCU auf Durchgang, Masseschluss oder Unterbrechungen prüfen.

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   Steckverbinder prüfen: Die Kabelbaum-Steckverbinder des ADIC auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins prüfen (ein häufiges Problem, wenn die Kabine mit Hochdruck gereinigt wurde).

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   ADIC-Funktion prüfen: Feststellen, ob das Kombiinstrument überhaupt eingeschaltet wird. Wenn der Bildschirm leer ist und die Anzeigen nicht funktionieren, ist das Modul möglicherweise intern defekt.

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   Batterie abklemmen

   Vor Wartungsarbeiten an CAN-Bus-Modulen immer die Batterie abklemmen, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Zugang zum ADIC

   Lenksäulenverkleidungen oder Armaturenbrettverkleidungen entfernen, die für den Zugang zur Rückseite des Kombiinstruments erforderlich sind.

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   Steckverbinder reinigen und wieder aufstecken

   Den ADIC-Kabelbaum abklemmen. Die Pins mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen, Dielektrikumfett auftragen und den Steckverbinder fest wieder aufstecken. Die Batterie wieder anschließen und prüfen, ob der Code 2090 gelöscht wird.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn Durchgangsprüfungen eine Unterbrechung in den CAN-Leitungen oder Stromversorgungsleitungen ergeben, den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums reparieren.

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   ADIC ersetzen oder reparieren

   Wenn die Verkabelung intakt ist und Strom/Masse geprüft wurden, das ADIC aber immer noch nicht kommuniziert, muss das Kombiinstrument ersetzt oder zur Reparatur auf Platinenebene an einen Spezialisten geschickt werden (Firmen wie Breizelec oder Diagcar Electronics warten diese spezifischen Platinen).

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   Konfiguration/Kalibrierung

   Bei der Installation eines neuen ADIC muss es für den spezifischen Traktor konfiguriert werden. Bei Maxxum-Modellen wird ein neues ADIC beispielsweise standardmäßig für ein mechanisches 12x12-Getriebe konfiguriert geliefert. Wenn es ohne Neukonfiguration über das Händler-Servicetool oder die Tastatursequenz an ein 16x16- oder 24x24-Getriebe angeschlossen wird, führt dies zu zusätzlichen Drehzahlsensor- und CAN-Fehlern.