Case IH 21 – Power Shuttle ECM: CH_HARN_ERR 1 Behoben [Link] / Fehler im Fahrgestellkabelbaum

Zeigt eine Unterbrechung im Stromkreis zwischen dem Power Shuttle ECM-Kabelbaum und dem Power Shuttle Getriebeseitigen Kabelbaum an, was die Kommunikation behindert. Das Getriebe ist deaktiviert, kann aber vorübergehend durch Betätigen des Power Shuttle FNR-Hebels wieder aktiviert werden. Das Rangieren des Traktors mit dem Kupplungspedal wird unmöglich.

• JXC
• JX
• Farmall
• TN
• TNA
• TND
• TNS

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   Überprüfen Sie die Verbindungen des Power Shuttle ECM zum PS ECM-Kabelbaum an den Steckverbindern CN1 und CN2 unter dem Armaturenbrett.

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   Überprüfen Sie die Verbindung des PS ECM-Kabelbaums zum PS Getriebeseitigen Kabelbaum an CN 9 A-D oder CN 9 (24 Pins), der sich unter der Motorhaube auf der Motorseite der Spritzwand befindet.

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   Überprüfen Sie den PS Getriebeseitigen Kabelbaum zum Dump-Magnetventil und den F/R-Synchronisierungs-Positionssensoren, die sich auf der linken Seite des Getriebes am Power Shuttle Steuerventil befinden.

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum an der Spritzwand (CN 9) auf lose Pins, Korrosion oder einen getrennten Stecker.

   Bei Bedarf wieder anschließen oder reinigen.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder am Dump-Magnetventil und den F/R-Synchronisierungs-Positionssensoren auf der linken Seite des Getriebes.

   Stellen Sie sicher, dass sie fest eingesteckt sind und die Kabel nicht scheuern oder gebrochen sind.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder CN1 und CN2 am Power Shuttle ECM unter dem Armaturenbrett.

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   Reparieren Sie gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Fahrgestell-/Getriebekabelbaums.

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   Löschen Sie den Fehler mit der CDU (Customer Display Unit) des Traktors oder dem EST (Electronic Service Tool) über das HF-Menü.

   Sobald das physische Verdrahtungsproblem behoben ist, wird der Fehler nicht von selbst gelöscht und muss manuell gelöscht werden.