Case IH 2113 (741.03) - DEC – DEC (Drivetrain Electronic Controller): Kupplung FWD Magnetventil – LSD Kurzschluss nach Hochspannung

Das Antriebsstrang-Steuergerät erkennt eine höhere Spannung als erwartet im masse-seitigen (Low-Side) Stromkreis des Magnetventils der Vorwärtskupplung (FWD). Dies bedeutet typischerweise, dass der Kabelbaum einen Kurzschluss zu einer 12V-Stromquelle hat oder die Magnetspule selbst einen internen Kurzschluss erlitten hat.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des FWD-Magnetventil-Stromkreises visuell. Suchen Sie nach durchgescheuerten blanken Kabeln, geschmolzener Isolierung oder einem direkten Kurzschluss zu Spannung, was ein sehr häufiges Problem ist.

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   Führen Sie einen Magnetismus-Test durch: Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem FWD-Schalter halten Sie einen kleinen Schraubendreher oder ein Stück Eisen an das FWD-Magnetventil. Wenn es magnetisiert ist, liegt ein elektrischer Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum oder einem geschmolzenen Relais vor.

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   Trennen Sie das Magnetventil und verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung des Low Side Driver-Kabels zurück zum DEC auf Verbindung zu Batterieplus (12V) zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Magnetspule. Wenn der Widerstand nahe Null Ohm liegt, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Parken Sie den Traktor an einem sicheren, sauberen Ort auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Suchen Sie das FWD-Magnetventil.

   Es befindet sich typischerweise an der Unterseite des Getriebegehäuses, hinter der Ausbuchtung der FWD-Kupplung oder direkt an der Unterseite des MFWD-Kupplungsgehäuses.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom FWD-Magnetventil.

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   Wenn der Kabelbaum geschmolzen oder kurzgeschlossen ist, fügen Sie einen neuen Steckverbinder-Pigtail ein und verlegen Sie ihn fern von scharfen Kanten oder Wärmequellen.

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   Wenn das Magnetventil ersetzt wird: Entfernen Sie die Kontermutter am Ende des Magnetventil-Stößels und schieben Sie die elektrische Spule von der Ventilbaugruppe ab.

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   Wenn auch die mechanische Ventilkartusche ersetzt werden muss, entfernen Sie die Halteschrauben und die Halteplatte und ziehen Sie dann die Ventilbaugruppe aus dem Gehäuse.

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   Installieren Sie das neue Magnetventil/die neue Spule, ziehen Sie die Kontermutter fest und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem DEC und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um sicherzustellen, dass die FWD ordnungsgemäß ein- und ausrückt, ohne den Fehlercode 741.03 auszulösen.