Case IH 2115 (4216.17) - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or main Tractor Controller Unit: Kupplung REV Magnetventil – LSD Kurzschluss nach Masse

Der Low Side Driver (LSD)-Schaltkreis für das Magnetventil der Fahrtrichtungskupplung (REV) hat einen Kurzschluss nach Masse (GND), der das Steuergerät daran hindert, die Reversierkupplung ordnungsgemäß zu modulieren.

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• Magnum
• Steiger
• MX series

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   Überprüfen Sie, ob der Fehler aktiv ist, indem Sie prüfen, ob der Traktor sofort einen Fehler anzeigt, sobald das Kupplungspedal losgelassen oder ein Gang eingelegt wird.

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   Überprüfen Sie den Getriebekabelbaum, der zum Magnetventil der Fahrtrichtungskupplung (REV) führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die einen Kurzschluss des Low-Side-Schaltkreises mit dem Chassis verursachen könnten.

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   Trennen Sie das Magnetventil der REV-Kupplung und verwenden Sie ein Digitalmultimeter (DVOM), um den Widerstand der Magnetspule selbst zu prüfen, um festzustellen, ob sie intern defekt ist (Kurzschluss zum eigenen Gehäuse).

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   Überprüfen Sie die Verkabelung zwischen dem TCU und dem Magnetventilsteckverbinder auf Durchgang nach Masse.

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   Überprüfen Sie die TCU-Pins und den Magnetventilsteckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigungen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batteriestromversorgung der Maschine ab, bevor Sie elektrische Komponenten warten.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Magnetventil der Fahrtrichtungskupplung (REV) am Getriebesteuerventilblock.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein beschädigtes Kabel im Kabelbaum ergeben, reparieren Sie das Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt, um den Kurzschluss nach Masse zu beseitigen.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Wenn der Kurzschluss nach Masse im Magnetventil selbst liegt, entfernen Sie die Haltemutter/-schraube und entnehmen Sie das defekte Magnetventil der Fahrtrichtungskupplung (REV).

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   Neues Magnetventil einbauen

   Bauen Sie das neue Magnetventil ein. Gemäß den Herstellervorgaben für ähnliche Fahrtrichtungskupplungsmagnetventile ziehen Sie die Haltemutter mit 35 N·m (26 lb.-ft.) an.

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   Verkabelung und Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes. Hinweis: Bei einigen älteren Case IH Modellen konnten Codes durch Halten der Tasten INCR und DECR am Display gelöscht werden, aber bei vielen Modellen (und abhängig von der ICU-Softwareversion) können aktive Getriebefehler nur mit der Case IH Electronic Service Tool (EST) Laptop-Software gelöscht werden.