Case IH 2119 (6156.03) - DEC – DEC: Synchro 5 Magnetventil Kurzschluss nach 12V

Der Low Side Driver (LSD)-Schaltkreis für das Synchro 5 Magnetventil hat einen Kurzschluss nach Hochspannung (12V). Das Steuergerät erkennt eine unerwartete Batteriespannung im Massekreis, wodurch das Modul den Schaltkreis nicht erden kann, um das Magnetventil zu aktivieren. Dies verhindert das Einrücken des 5. Synchronisierers im Getriebe.

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• Magnum
• Steiger
• Versatile
• T-series

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder Quetschpunkte, insbesondere dort, wo der Kabelbaum entlang des Getriebegehäuses zu den Magnetventilen des Ventilblocks verläuft.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Synchro 5 Magnetventils. Bei eingeschalteter Zündung (Motor AUS) messen Sie mit einem Multimeter den Low Side Driver (Masse)-Pin auf der Kabelbaumseite. Wenn 12V angezeigt werden, liegt ein Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum zwischen dem Magnetventil und dem DEC vor.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom DEC. Prüfen Sie die Durchgangsprüfung zwischen dem LSD-Schaltkreisdraht und einer 12V-Stromquelle.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Synchro 5 Magnetventils selbst. Prüfen Sie die Durchgangsprüfung zwischen den Magnetventilpins und dem Magnetventilgehäuse, um sicherzustellen, dass das Magnetventil nicht intern nach Masse/Strom kurzgeschlossen ist.

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   Überprüfen Sie die DEC- und Magnetventil-Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins, die Schaltkreise überbrücken und einen Kurzschluss nach Hochspannung verursachen können.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Schäden oder versehentliche Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Synchro 5 Magnetventil am Getriebeventilblock (siehe Getriebegehäuseschema des spezifischen Modells, z. B. das 1402 Powershift-Gehäuse).

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist: Lokalisieren Sie den während der Diagnose festgestellten gescheuerten oder beschädigten Abschnitt des Kabelbaums. Reparieren Sie den Draht mit OEM-zugelassenen Schrumpfstoßverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Getriebe-Kabelbaumabschnitt, wenn der Schaden umfangreich ist.

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   Befestigungsteile des Magnetventils entfernen

   Wenn das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist: Entfernen Sie die Befestigungsschraube oder den Sicherungsring, der das Synchro 5 Magnetventil am Ventilblock sichert.

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   Magnetventil entfernen

   Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig gerade heraus.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ersatzmagnetventils mit sauberem Getriebeöl und drücken Sie es in die Bohrung des Ventilblocks. Sichern Sie es mit der Befestigungsschraube/dem Clip.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtung intakt ist und die Verriegelungslasche einrastet.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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    Fehlercodes löschen und Probefahrt

    Löschen Sie die Fehlercodes über die Schnittstelle des Kombiinstruments des Traktors (INC/DEC-Tasten) oder die EST-Diagnosesoftware. Führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch, um zu überprüfen, ob der 5. Synchronisierer ordnungsgemäß einrückt, ohne einen Fehlercode auszulösen.