Case IH 212 – Engine Controller (ENG / ECM): Spannung des Motoröltemperatursensors ist zu hoch

In elektronischen Steuerungssystemen weist ein Zustand „Spannung zu hoch“ typischerweise darauf hin, dass der Sensorkreis einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss zu einer positiven Spannungsquelle (+V) hat. Da der Sensor ein Thermistor ist, führt ein offener Stromkreis dazu, dass die Referenzspannung den Maximalwert erreicht, wodurch der Fehlercode ausgelöst wird.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series Tractors
• TG Series Tractors
• Puma Series Tractors
• Steiger Series Tractors
• Axial-Flow Combines

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät zum Motoröltemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, Kabelbrüche (offener Stromkreis) oder geschmolzene Isolierung (Kurzschluss gegen Plus).

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte, die einen offenen Stromkreis verursachen könnten.

3. 3

   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und getrenntem Sensor die Referenzspannung am Steckverbinder und prüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum Motorsteuergerät.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand über die Sensoranschlüsse mit einem Multimeter. Wenn der Sensor einen offenen Stromkreis (unendlicher Widerstand) anzeigt, ist er intern defekt.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motoröltemperatursensor am Motorblock (Position variiert je nachdem, ob es sich um einen Cummins- oder FPT-Motor handelt).

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

4. 4

   Sensor entfernen

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Sensorbereich, um eventuelles Restöl aufzufangen. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel oder eine tiefe Stecknuss, um den defekten Sensor vorsichtig aus dem Motorblock zu schrauben.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Motoröltemperatursensor in die Öffnung. Stellen Sie sicher, dass der Dichtring/die Dichtung richtig sitzt. Ziehen Sie ihn mit dem vom Motorhersteller angegebenen Drehmoment an.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass er einrastet und sicher verriegelt ist.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool (wie das CNH Electronic Service Tool), um den inaktiven Fehlercode ENG 212 zu löschen.

8. 8

   Testen

   Starten Sie den Motor, überprüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte aus bleibt, und untersuchen Sie den Sensorbereich auf Öllecks.